Укрзалізниця хоче закрити станції, які не працюють понад п’ять років

Укрзалізниця закриє станції, які не працюють понад пʼять років. Таких у мережі компанії близько 5%. Про це член правління Вячеслав Єрьомін розповів в інтервʼю Rail.insider. Замість частини станцій планують побудувати вантажні хаби. 

Згідно зі статистикою, у структурі УЗ 1402 залізничні станції, йдеться про закриття близько 70 з них.

"У нас є чітке розуміння щодо закриття взагалі непрацюючих станцій. Плануємо це робити. Підкреслюю, мова не про малодіяльні, а про ті дільниці, що не використовувалися п’ять і більше років. А проте є амортизація, витрати на їх утримання, податок на землю, хоча його зараз і зменшили до 0,25%, однак такі витрати є", – зазначив він.

За словами Єрьоміна, щодо кожної з таких станцій планують знаходити окремі рішення, чому передуватиме копіткий аналіз. Одним з варіантів вирішення питання член правління Укрзалізниці назвав створення вантажних хабів в областях.

"Принцип такий: нам не потрібна одна станція, на яку приїде один вагон; ми створимо хаб, де буде 100 вагонів, а автомобілі зроблять першу й останню милю, довезуть до всіх точок вантаж. Тож не потрібно буде багато станцій, адже буде розумне логістичне рішення", – сказав Єрьомін.

За його словами, УЗ створює окремий підрозділ – "Термінальний оператор". Планується облаштувати 21 термінал в Україні – зробити мережу в усіх обласних центрах. Це програма для бізнесу, який не в змозі будувати спеціально для себе під’їзні колії, зазначив член правління компанії.

Пілотний проєкт запустять у Вінниці. Розраховують на співпрацю з середнім бізнесом.

"Ми говоримо про термінали, основним завданням яких буде організація перевезень залізничним транспортом. Такий термінал не буде суперпотужним та спрямованим на одного якірного клієнта. Він саме розрахований на роботу з тисячею маленьких клієнтів", – пояснив Єрьомін.

8 червня 2023 року Укрзалізниця повідомила про початок створення вантажних хабів, де можна буде зберігати та перевантажувати товар з автомобільного на залізничний транспорт і навпаки. Вантажний двір на залізничній станції "Вінниця" переходить на баланс інтермодального оператора Укрзалізниці ЦТС "Ліски".

• 2 червня Укрзалізниця повідомила, що почала випускати на власних потужностях продукцію, яку раніше доводилося купувати, зокрема такі типи вагонів, як думпкари (самоскиди) та хопер-дозатори.
• 6 червня Україна та Європейський Союз підписали угоду про участь українських проєктів в європейській програмі Connecting Europe Facility.
• 8 червня стало відомо, що Укрзалізниця створює нову експедиторську компанію в Євросоюзі.
• У першій половині червня УЗ зафіксувала зростання вантажоперевезень майже на 46%. Це дає підстави сподіватися, що у 2023 році компанія, попри песимістичні прогнози, вийде на беззбитковий рівень.