Укрзалізниця до кінця року планує підняти тариф на вантажні перевезення

До кінця року тарифна модель Укрзалізниці, за якою та працювала з 1997 року, має повністю змінитися. Інакше компанії не уникнути збитків, заявив в інтерв’ю Forbes Ukraine голова правління УЗ Євген Лященко.

Він розповів, що порівняно з минулим роком експорт зернових культур залізницею зріс на 43%. 

"Це важливо для стабілізації економіки країни та фінансового стану компанії. Зернові, залізна та марганцева руда – це 81% наших експортних перевезень, і завдяки цьому до початку червня Укрзалізниці вдалося зберегти статус прибуткової компанії", – зазначив Лященко. 

За його словами, у червні спостерігається інша динаміка. За п’ять місяців Україна фактично вивезла старий урожай, і обсяги перевезення зернових значно впали. Також зменшився експорт продукції металургії та залізорудної промисловості через обмеження на електропостачання.

"Натомість спостерігаємо зростання обсягів перевезень позакласних – збиткових для нас – вантажів, що є викликом для фінансової стабільності компанії", – сказав Лященко. 

За його словами, у 2024 році планується не підвищення вантажних тарифів, а їхня гармонізація.

"Це передбачає повну зміну моделі розрахунків. Ми прагнемо значно спростити систему тарифоутворення, яка зараз складається з п’яти різних класів та більш ніж 20 коефіцієнтів", – зазначив він.

Серед пропозицій: запровадження єдиного тарифу на порожні вагони та поділ перевезень за класами залежно від технології, а не від особливостей продукту або бізнесу, який замовляє вагони.

Лященко наголосив, що гармонізація тарифів може принести компанії додаткові 3-4 млрд грн до кінця року, залежно від терміну затвердження урядом.

Для бізнесу витрати можуть зрости приблизно на 7%.

Поки що тарифна реформа "зависла" в урядових кабінетах.  

За пів року УЗ перевезла понад 90 млн тонн вантажів, зокрема 45 млн тонн – експортні перевезення. 

Найбільше в січні-червні 2024 року було перевезено вантажів: 

→ залізна і марганцева руда – 22,9 млн тонн; 

→ зернові вантажі – 22,5 млн тонн; 

→ кам’яне вугілля – 12,5 млн тонн; 

→ мінбудматеріали – 13,7 млн тонн.

• За підсумками чотирьох місяців року УЗ повідомляла про рекордний показник перевезення вантажів на експорт з початку повномасштабної війни. Він становив 30,4 млн тонн.