У Євросоюзі почали розробляти попереднє ТЕО для будівництва євроколії в Україні
У Європейському Союзі почали розробляти попереднє техніко-економічне обґрунтування для будівництва євроколії в Україні й Молдові. Про це повідомив у Twitter заступник директора департаменту інвестиційної діяльності УЗ Володимир Шемаєв, який взяв участь у першому засіданні робочої групи.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Розробкою попереднього ТЕО займатиметься технічна консультативна служба JASPERS Європейського інвестиційного банку під керівництвом Директорату Єврокомісії з мобільності та транспорту.
In-person kick-off meeting for the pre-feasibility study aimed at connecting & with a standard 1435mm rail gauge by JASPERS, planing session for border crossing points development led by @Transport_EU DG Move #SolidarityLanes pic.twitter.com/4EoCUJA38c
— Volodymyr Shemayev (@VShemayev) November 8, 2022
Дослідження планують завершити до травня 2023 року.
Україна ще до війни планувала побудувати колію європейського стандарту 1435 мм на чотирьох ділянках: Київ – Львів – держкордон; Київ – Одеса; Київ – Харків; Київ – Дніпро – Запоріжжя.
Російське вторгнення прискорило цей процес. 24 травня 2022 року прем’єр-міністр Денис Шмигаль оголосив про намір України перейти на європейський стандарт колії. За його словами, спочатку євроколія з'єднає великі залізничні вузли й великі міста, а потім мережу поступово розширятимуть по всій країні.
- Зараз вагони на кордоні з Євросоюзом потрібно переставляти з широкої на вузьку колісну пару. Це сповільнює рух вантажів і пасажирів.
- У кінці жовтні українські бізнес-асоціації звернулись до Польщі з проханням розглянути можливість будівництва залізничної лінії з шириною колії 1520 мм, яка б з'єднала Україну з портами у Гданську та Клайпеді.
