В ЕС начали разрабатывать предварительное ТЭО для строительства евроколеи в Украине
В Европейском Союзе начали разрабатывать предварительное технико-экономическое обоснование строительства евроколеи в Украине и Молдове. Об этом сообщил в Twitter заместитель директора департамента инвестиционной деятельности УЗ Владимир Шемаев, принявший участие в первом заседании рабочей группы.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: коротко о важном
Разработкой предТЭО будет заниматься техническая консультативная служба JASPERS Европейского инвестиционного банка под руководством Директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту.
In-person kick-off meeting for the pre-feasibility study aimed at connecting & with a standard 1435mm rail gauge by JASPERS, planing session for border crossing points development led by @Transport_EU DG Move #SolidarityLanes pic.twitter.com/4EoCUJA38c
— Volodymyr Shemayev (@VShemayev) November 8, 2022
Исследование планируется завершить к маю 2023 года.
Украина еще до войны планировала построить путь европейского стандарта 1435 мм на четырех участках: Киев – Львов – госграница; Киев – Одесса; Киев – Харьков; Киев – Днепр – Запорожье.
Российское вторжение ускорило этот процесс. 24 мая 2022 года премьер-министр Денис Шмыгаль объявил о намерении Украины перейти на европейский стандарт колеи. По его словам, сначала евроколея соединит большие железнодорожные узлы и крупные города, а затем сеть будут постепенно расширяться по всей стране.
- Сейчас вагоны на границе с Евросоюзом нужно переставлять с широкой на узкую колесную пару. Это замедляет движение грузов и пассажиров.
- В конце октября украинские бизнес-ассоциации обратились к Польше с просьбой рассмотреть возможность строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм, которая соединила бы Украину с портами в Гданьске и Клайпеде.
