Київське метро оголосило тендер на придбання вагонів із наскрізним проходом

Комунальне підприємство "Київський метрополітен" оголосило новий тендер на придбання п'яти поїздів із наскрізними вагонами. Про це повідомила пресслужба підприємства в середу, 5 березня.

Тендер на закупівлю вагонів відбуватиметься на офіційному сайті Європейського банку реконструкції та розвитку. Закупівлю проводитимуть у форматі відкритих торгів із попередньою кваліфікацією.

Кінцевий термін подання пропозицій для першого етапу – травень 2025 року.

Умови тендеру передбачають придбання 10 п'ятивагонних поїздів із вільним проходом між вагонами.

Чому скасували попередній тендер

Це уже не перша спроба Київського метрополітену придбати такі вагони.

У серпні 2023 року Крюківський вагонобудівний завод переміг у тендері на виконання контракту "Закупівля нових метропоїздів (включно із запасними частинами та витратними матеріалами, устаткуванням та інструментами для обслуговування, ремонту і супутніх послуг)" на суму 79,2 млн євро.

У тендері взяли участь КВБЗ та чеська Skoda. Пропозиція Крюківського заводу була на 37% дешевшою.

Проте уже в листопаді того ж року метрополітен скасував своє рішення про закупівлю потягів КВБЗ.

За умовами контракту, постачальником ключового обладнання (системи управління, тягового обладнання тощо) мала бути іспанська компанія CAF.

Проблема виникла, коли КВБЗ спробував змінити постачальника обладнання з CAF на польську Medcom або японську Melco, пояснюючи це тим, що CAF відмовила у постачанні через завантаженість виробничих ліній.

Зміна постачальника означала б зміну "марок, моделей, типів запасних частин та самого обладнання", що фактично переписувало істотні умови контракту, і ЄБРР, який фінансував проєкт, попередив, що може відмовити у кредитуванні. Тому Київський метрополітен не погодився на зміну постачальника і скасував рішення про присудження контракту КВБЗ.

Крюківський завод подав позов про скасування цього рішення метрополітену, але суд відмовив у задоволенні позову.

Зараз інвентарний парк київського метрополітену налічує понад 830 вагонів. У ста з них найближчим часом закінчується термін експлуатації. 

• Нові вагони метро (до 50 штук) за цим контрактом передбачалися для забезпечення безперебійних перевезень пасажирів на дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар.
• Її будівництво відновилося на початку листопада 2024 року після кількарічної перерви.