"Рано говорити". Мінінфраструктури не впевнене у реальності порту на Тисі
Про будівництво порту на річці Тиса, біля Чопа, на Закарпатті говорити зарано. Про це заявив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков, пише профільне видання ЦТС.
"Зараз ідеться лише про підготовку до відведення земельної ділянки для мультимодального термінала й, можливо, – підкреслюю – майбутнього річкового порту", – сказав Васьков.
На цей час рано говорити про те, хто саме займатиметься будівництвом і про які перевезення йдеться, пояснив він.
Чоп – великий залізничний вузол, через який проходять і обробляються вантажі до країн Південної та Центральної Європи.
"Мультимодальний термінал може працювати з різними родами вантажів, і ми не можемо зараз казати, що це буде тільки такий чи інший вантаж. Це визначиться на наступних етапах", – пояснив заступник міністра.
На його думку, подібні проєкти мають реалізовуватися на базі державно-приватного партнерства.
"Будемо вивчати ринок і розуміти, чи є на це попит. Державі вигідніше робити це не за власні кошти, а за кошти приватного інвестора. Натомість держава створюватиме умови для ефективної роботи", – зазначив Васьков.
Поки що про жодну конкретну компанію, яка може взятися за реалізацію такого проєкту, не йдеться, запевнив заступник міністра. Доки не буде розуміння, що цей проєкт вигідний та ефективний, ніхто нічого в нього не вкладатиме, наголосив він.
Ідея українського річкового порту на Тисі обговорювалась на початку 2010-х років. На сайті Дунайської стратегії повідомляється, що у 2018 році Україна знову запропонувала розглянути можливість будівництва річкового порту на стику кордонів з Угорщиною і Словаччиною. Судноплавство вимагатиме виконання необхідних критеріїв для IV класу водних шляхів, зокрема необхідну глибину фарватеру від 2,5 до 2,8 м, мінімальну ширину річища 75 м і відсутність крутих поворотів.
Наприкінці березня 2024 року ДП "Адміністрація річкових портів" повідомило, що звернулося до Закарпатської обладміністрації із запитом про виділення земельної ділянки на березі Тиси для будівництва річкового порту з мультимодальним терміналом.
Ідея полягає в тому, щоб організувати міжнародні перевезення Тисою із виходом до більших судноплавних річок, як-от Рейн, Майн, Дунай.
Тоді в ОВА повідомили, що вивчають документальну базу, проблемні питання, комунікують з усіма зацікавленими структурами, щоб розробити стратегію якомога швидшого втілення проєкту.
- Початок повномасштабної війни у 2022 році привів до відродження річкових перевезень в Україні. У 2023 році вантажообіг через порти Дунаю сягнув рекордних 29 млн тонн. Це майже ушестеро більше, ніж було до початку повномасштабної війни.
