Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе

Бізнес масово згортає виробництво через дорогий газ, Rozetka хоче купити банк, Білорусь заборонила нашу картоплю, а українці у півтора раза збільшили купівлю іноземних "ігристих" вин.

Чим запам'ятався останній бізнес-тиждень року?

Українські підприємства готуються до згортання виробництва через високі ціни на газ

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Фото: depositphotos.com

23 грудня про часткове чи повне згортання виробництва через високі ціни на газ попередили виробники кондитерських виробів, які входять до асоціації Укркондпром (29 учасників), після того, як ціна газу на біржі перетнула межу 72 000 грн за тисячу кубометрів. 

28 грудня 2021 року Пирятинський сирзавод попередив контрагентів, що через високі ціни на газ згортає виробництво з січня 2022 року. "Вартість газу сьогодні у понад 10 разів вища за минулорічні показники", – йдеться у листі компанії до партнерів.

Наступного дня виробники молочної продукції попередили про зупинення виробництва з цієї самої причини. Вони звернулися до держави з проханням про пільгову ціну на енергоносії.

30 грудня Кабмін обмежив націнку у разі постачання газу виробникам харчових продуктів, які мають істотну соціальну значущість, у 24%.

США змушує українця Полякова продати свою частку в космічному проєкті Firefly Aerospace

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Макс Поляков (пресслужба Noosphere)

Уряд США вимагає від українського підприємця Максима Полякова продати свою частку в ракетній компанії Firefly Aerospace Inc. Уряд посилається на міркування національної безпеки.

За даними агентства Bloomberg, наприкінці листопада Поляков отримав листа від Комітету іноземних інвестицій у США (CFIUS), в якому висловлювалися побоювання з приводу національної безпеки та вимагалося, щоб Поляков та його інвестиційна компанія Noosphere Venture Partners продали близько 50% акцій Firefly.

За словами представників Полякова, він погодився з цією вимогою, але заявив, що володіння ним Firefly не загрожує національній безпеці США.

Наразі уряд США призупинив поточні операції із запуску ракет Firefly у Ванденберзі. Представники уряду та аерокосмічної промисловості висловили побоювання, що цінні технології можуть потрапити до України, Росії чи інших країн, які намагаються розробити ракетні програми.

Поляков викупив збанкрутілу Firefly Space Systems, засновану інженером Томом Марк'юзіком, у 2017 році. Офіси Firefly Aerospace, яка спеціалізується на випуску ракет класу Alpha,  розташовані в Остіні та Дніпрі. Основне виробництво вузлів зосереджено в штаті Техас, але частково обладнання/софт розробляється в Україні. 

Читайте велику історію: Ракета Alpha майже долетіла, або Довга дорога до космосу українця Макса Полякова

Антонов добудував перший літак "без деталей з Росії" 

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Ан-178 (Фото: АрміяInform)

28 грудня держпідприємство Антонов, яке входить до складу Укроборонпрому, завершило будівництво першого з трьох літаків Ан-178-100Р у рамках держзамовлення для армії та передало його на випробування.

Військово-транспортне судно може використовуватися для перевезення особового складу, доставляння озброєння та легкої військової техніки посадковим та парашутним способами, а також для транспортування вантажів.

У Міноборони повідомили, що у програмі Ан-178-100Р беруть участь понад 30 українських підприємств, які виготовили 177 видів комплектовання для цього літака. 

Раніше близько 40% деталей Ан-178 вироблялися в Росії. У новому літаку, як стверджують на держпідприємстві, всі компоненти російського виробництва замінили. Натомість в обладнанні літака задіяні деталі від постачальників із Європи, США, Канади. 

У грудні видання Defense Express з посиланням на документи писало, що у новій моделі таки було використано деякі деталі, пов’язані з російськими виробниками.

Ан-178 – середній транспортний літак ДП "Антонов", покликаний замінити на ринку застарілі Ан-12. Його довжина – 32,23 м, а крейсерська швидкість – 825 км/год. Максимальне комерційне навантаження літака – 18 тонн. Він може перевозити навіть великі морські контейнери. З вантажем 16 тонн він здатний пролетіти 1260 км.

Rozetka збирається купити банк

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Rozetka (Фото: Rozetka)

Український маркетплейс Rozetka планує придбати банк в Україні, повідомляв Forbes. 

Компанія вела перемовини про купівлю Ідея Банку в польського Getin Holding. Конкуренцію за Ідея Банк виграв ПУМБ Ріната Ахметова, заплативши польським власникам близько $50 млн.

Окрім ПУМБ та Rozetka, банком предметно цікавився також грузинський TBC Bank, який останніми місяцями шукає варіанти виходу на український ринок.

Співзасновник Rozetka Владислав Чечоткін не прокоментував інформацію про купівлю банку. У пресслужбі компанії також утрималися від коментарів.

Rozetka заснована 2005 року в Києві Владиславом та Іриною Чечоткіними як онлайн-магазин електроніки та побутової техніки. Наступними роками компанія трансформувалася у мультикатегорійний онлайн-маркетплейс.

У 2021 році Rozetka повідомила про вихід на ринок Узбекистану, у 2020-му – Молдови.

Український електрокар від дизайнера McLaren

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Проєкт національного електрокара Kraina (Фото: Max Shkinder/Facebook)

Стиліст McLaren українського походження Максим Шкіндер створив проєкт українського електричного автомобіля класу "люкс" – Kraїna 225 Shooting Brake Coupe. 

Над проєктом він працював разом з однодумцями – Антоном Ніколаєвим, Володимиром Панченком, Віталій Енесом та Сергієм Вороновим. "Ми об'єднали зусилля з іншими талановитими фахівцями з України, які працюють за кордоном в автомобільних та IT-компаніях, щоб показати, на що здатний колективний розум", – зазначив Шкіндер.

Ідеологія проєкту полягала в тому, щоб створити український електромобіль із конкурентоспроможним дизайном, який бере натхнення у місцевій промисловій спадщині. Такій як літаки Антонова, Державне космічне агентство України у Дніпрі та промислові досягнення запорізького АвтоЗАЗу.

За словами автора проєкту, Kraїna 225 – некомерційний, суто концептуальний проєкт, спрямований насамперед на дослідження та експерименти.

Електронні водійські права, техпаспорт та студентський прирівняли до паперових

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Дія (фото – Мінцифри)

29 грудня набула чинності постанова уряду, яка прирівняла українські цифрові права водія, техпаспорт та студентський квиток до паперових. 

З 2019 року електронні аналоги цих документів діяли в межах експериментальних проєктів. 

Тепер електронні посвідчення водія, техпаспорт та студентський квиток прирівнюються до паперового та пластикового аналогів. Ними можна користуватися будь-де, і водночас ніхто не матиме права вимагати паралельно паперовий документ.

Імпорт ігристих вин до України зріс у півтора раза за рік

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Фото – unsplash.com

2021 року імпорт ігристих вин до України склав у грошовому вимірі $54,7 млн, що на 44% більше попереднього року й у 2,6 раза більше показника п'ять років тому. 

Зростання імпорту пов'язане зі скороченням виробництва ігристих вин в Україні – на 39% за останні п'ять років і на 2% за 2021 рік та зі зміною смакових уподобань українців. 

Основними постачальниками ігристих вин до України є європейські країни. Зокрема, у 2021 році Україна імпортувала найбільше ігристих вин з Італії (54% імпорту у грошовому вимірі), Франції (18%), Іспанії (10%), Німеччини (5%) та Грузії (4%).

Україна також експортує ігристі вина, проте його обсяги усемеро менші проти імпорту. У 2021 році експорт ігристих вин у грошовому вимірі становив близько $7,9 млн. Але лише 40-45% експорту – це ігристі українського походження, решта – реекспорт європейських вин.

Білорусь заборонила імпорт української картоплі

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Фото: depositphotos.com

Наприкінці року Білорусь запровадила загороджувальні мита на ввезення картоплі з України, що призвело до припинення українського експорту картоплі до цієї країни. 

93% експорту української картоплі у 2021 році припадало на Білорусь. Загалом, за 10 місяців поточного року Україна експортувала до Білорусі 9500 тонн товарної картоплі, що у 5,5 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.

У вересні 2021 року Україна стала найбільшим постачальником картоплі до Білорусі.

 

Китай досяг історичного максимуму у зовнішній торгівлі товарами

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Китайський робітник (Фото: depositphotos.com)

За підсумками 2021 року обсяг товарних експортних та імпортних операцій Китаю досягне історичного рекорду $6 трлн

За поточний рік обсяг зовнішньої торгівлі Китаю зріс на 20%, або на $1,3 трлн проти 2020 року, повідомив заступник міністра торгівлі КНР Жень Хунбін.

Половину (49,5%) своїх товарів Китай продав до країн, що розвиваються. Приватні компанії забезпечили 58% загальної суми експорту.

За поточний рік Китай побудував 2000 логістичних хабів за кордоном, загальною площею понад 16 млн кв. м, щоб прискорити доставляння куплених онлайн товарів.

Розширення електронної комерції є основою поточної бізнес-моделі зовнішньої торгівлі країни, підтвердив заступник міністра.

У 2021 році бізнес подав рекордну кількість скарг 

Бізнес-тиждень: український суперкар, Rozetka-банк, заборона на картоплю, попит на ігристе
Ілюстративне фото: depositphotos.com

Українському бізнесу було на що скаржитись, окрім цін на газ. Упродовж 2021 року Рада бізнес-омбудсмена отримала рекордну кількість скарг від українського бізнесу – понад 2000. Рік тому бізнес звертався до Ради зі скаргами 1700 разів. 

Більшість скарг стосуються податкових питань. На другому місці – скарги на правоохоронні органи, що перевищують свої повноваження: не повертають реквізовану власність, затягують слідство тощо.

Також у переліку скарги на рейдерські атаки, хоча їх поменшало. Серед компаній, які скаржаться омбудсмену, 87% – українські та 13% – іноземні. Понад 70% компаній – малі та середні бізнеси, включно з ФОП.