Національний банк України підвищив офіційний курс долара США з 29,29 грн до 36,56 грн. Для цін на імпортні товари це найважливіший показник. Нагадаю, що пальне в Україні повністю імпортне. 

Таке підвищення курсу спричиняє зростання собівартості пального при наявних котируваннях +10 грн/л бензину та дизпального та 5 грн на скрапленому газі.

Увага: так зросте не ціна на стелах АЗС, а закупівельна вартість у імпортера. А ось тепер про АЗС. 

Останнім часом у роздрібних мережах та у гуртівнях був чималий запас міцності щодо маржі, це дозволило спочатку залити ринок скрапленим газом, зрештою й дизпальним та значно покращити ситуацію з бензином. Насичення ринку призвело до очікуваного результату – гострої конкуренції та падіння цін. 

Автогаз здешевшав на заправках за місяць на 25-30%. В окремих регіонах його ціна вже нижче 29 грн/л. 

Дизпальне втратило в гурті аналогічно – майже на 20% за місяць. Зниження вже перекинулось на АЗС. Ми очікували, що протягом тижня-двох ціна на дизпаливо впаде до 45-48 грн/л, бензин міг втриматись через  нестачу в постачаннях, яка спостерігається й надалі.

Що буде далі

На жаль, про очікуване зниження ціни доведеться забути. Фактично валютне коригування з’їсть надмаржу трейдерів. Та, схоже, не лише. 

Чи буде зростання цін? Не факт. Наприклад, скраплений газ може стабілізуватись на поточних позначках (30 грн/л), валютний чинник по ньому вдарив найменше. 

По дизпальному втримати стелю у 58 грн/л буде важко, але 60-62 грн/л має реалістичний вигляд (наразі середня ціна 55 грн/л). 

Бензин в межах 52 грн/л не утримається. Діапазон 55-57 грн/л (най)імовірніший.

Автоматично ринок повернеться у параметри держрегулювання, хоча є нюанси. Багато залежатиме від дій уряду. 

Головне наразі – детально розібрати параметри ціноутворення та зробити правильні висновки, щоб не спровокувати рецидив дефіциту. Так, ринок готовий працювати на менших заробітках, але важливо й не перегнути палицю.

Тим часом ціни на гуртові партії дизпалива сьогодні зросли на 10 грн/л, на А-95 – 11,50 грн/л.