Приватні компанії отримали держгарантії на оплату будівництва та обслуговування платних доріг
Фото: пресслужба Укравтодору

Верховна Рада ухвалила ініційований Міністерством інфраструктури законопроєкт №5090, який запроваджує довгострокові зобов'язання державних партнерів перед приватними компаніями у межах договорів державно-приватного партнерства (ДПП) та/або концесії. Про це повідомляється на урядовому порталі.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Тепер держава зможе щороку проводити виплати приватному інвестору, передбачені договором про ДПП та/або концесію з коштів Державного дорожнього фонду.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

"Ухвалений закон регулює питання про взаємні обов'язки держави та інвесторів у проєктах державно-приватного партнерства. Зокрема, бізнес отримує гарантію того, що держава виконає свої зобов'язання щодо оплати за експлуатаційну готовність, так звані availability payments", – прокоментував міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

Він додав, що зараз вже є два пілотні проєкти ДПП: маршрути Харків – Дніпро – Запоріжжя та Ягодин – Ковель – Луцьк, які впроваджуються за підтримки IFC та ЄБРР. Також цього року буде оголошено конкурс на будівництво першої нової концесійної дороги Краковець – Львів – Броди – Рівне.

Документом передбачається, що договори укладені в межах ДПП, зокрема концесійні договори, є довгостроковими – в середньому від 5 до 50 років. Договори можуть передбачати виконання фінансових зобов'язань, зокрема платежі приватному партнеру, включно з платою за експлуатаційну готовність після введення об'єкта в експлуатацію і до кінця дії такого договору.

На сьогоднішній день державний партнер позбавлений можливості брати довгострокові зобов'язання щодо виконання такого договору у зв'язку з обмеженнями процесу бюджетоутворення.

Програма державно-приватного партнерства, ухвалена 2020 року, передбачає поетапне залучення приватного сектора до удосконалення та обслуговування мережі наявних автошляхів в Україні. Модель такого партнерства передбачає, що держава залучає приватні інвестиції у будівництво, а інвестор реалізує проєкт власним коштом. Після здавання дороги в експлуатацію інвестор отримує платежі від держави, так звану плату за доступність.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: тільки важливе