Фінансове становище стабільне: в МАУ відреагували на заяву РНБО про борги компанії
Раніше, 23 серпня РНБО доручила Кабміну врегулювати ситуацію з боргами МАУ перед аеропортом Бориспіль та Украерорухом через які авіакомпанія може припинити роботу.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини
За словами Дихне, чистий прибуток МАУ за підсумком першого півріччя склав 21,7 млн грн.
Він додав, що після приходу на посаду керівника компанії в 2019 році, першим його кроком було закриття нерентабельних маршрутів до Пекіна, Астани, Мінська, Бангкока.
"Цей крок фінансово оздоровив компанію вже на початок 2020 року. І якби не COVID та Іран, ми були б успішними вже в 2020 році. У першому кварталі 2020 року ми на $11 млн випереджали затверджений бюджет. Навіть у кризовий 2020 рік з точки зору операційних показників ми були більш ефективними, ніж багато років до цього. За цей період ми повернули пасажирам $44 млн, враховуючи, що продажі квитків у період гострої фази пандемії були зведені до нуля. Уже в першому півріччі 2021 року EBIDTA зафіксовано на рівні 1,1 млрд грн", – прокоментував СЕО авіакомпанії.
Дихне додав, що не дивлячись на заяву РНБО, авіакомпанія, вперше за багато років знаходиться в діалозі з владою.
"І профільний міністр, і всі чиновники, які приймають рішення, бачать у моїх словах і діях бажання цивілізованим чином врегулювати, реструктуризувати, розробити план виплат", – стверджує Дихне.
На його думку, за 20 років роботи МАУ на ринку України в галузі авіаперевезень накопичився перелік питань, які не вирішувалися роками.
"Це клубок фінансових і юридичних проблем, в основі яких, на моє глибоке переконання, лежать політичні, особисті, а не економічні відносини між державою і МАУ", – резюмував СЕО авіакомпанії.
- 23 серпня 2021 року РНБО доручила уряду врегулювати ситуацію з боргами Міжнародних авіаліній України перед аеропортом "Бориспіль" і Державним підприємством обслуговування повітряного руху Украерорух.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: тільки важливе
