Ахметов выиграл суд о повышении грузовых тарифов Укрзалізниці

Киевский окружной административный суд признал недействительным приказ Министерства инфраструктуры №586 от 29 октября 2021 года о повышении тарифов на перевозку группы грузов первого тарифного класса (руда, уголь, цемент) на 9% с 1 января 2022 года. Об этом сообщила пресс-служба Укрзалізниці.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

Решение пока не вступило в силу. Компания считает, что отмена приказа грозит ей банкротством, и подала апелляцию.

"Суд вышел за пределы своих полномочий и оценивал целесообразность изменения стоимости тарифов, а не соответствие решения органа государственной власти законодательным актам. Фактически суд взял на себя полномочия Министерства инфраструктуры и других органов, которые согласовывали соответствующий приказ и определили его целесообразность, обоснованность и правомерность – Министерства экономики, Министерства финансов, Государственной регуляторной службы и Министерства юстиции. Укрзалізниця считает такие действия недопустимыми и обжалует это решение суда", — сообщила компания.

Она рассказала, что это не единственное подобное дело.

Еще два рассматриваются другими судами административной юрисдикции.

"Частные компании, входящие в крупную промышленную группу, используя суды, пытаются аннулировать изменения в тарифы на грузовые перевозки, которые были согласованы и введены еще в 2021-2022 годах. Во время полномасштабного вторжения такие действия могут привести к критическим последствиям для экономики и обороноспособности страны", — говорится в сообщении УЗ.

Решение КОАС было принято по иску ДТЭК Западэнерго Рината Ахметова.

В 2021 году председатель правления УЗ Александр Камышин (сейчас – министр по вопросам стратегических отраслей промышленности) говорил, что повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 2022 года принесет компании 12,3 млрд грн дохода, из которых 5 млрд грн должна была заплатить группа компаний СКМ Рината Ахметова.

ОБНОВЛЕНО 14 августа. Компания "ДТЭК Западэнерго" в комментарии LIGA.net пояснила, что инициировала иск, поскольку считает чрезмерным повышение тарифов УЗ.

На момент инициирования принятия обжалуемого приказа тарифы на перевозку угля уже выросли дважды: на 8% с 17 августа 2021 года и на 20,4% с 1 января 2022 года.

Повторное изменение тарифов на перевозку грузов инициировали менее чем через месяц после предыдущих изменений. "Совершено это было выборочно – только для I-го класса грузов, в том числе на руду, уголь, цемент. Это решение и было обжаловано компанией в судебном порядке", — пояснила компания.

После начала полномасштабного вторжения Укрзалізниця дополнительно увеличила тарифы на грузовые перевозки еще на 70% – уже в третий раз меньше года, указали в ДТЭК.

ДТЭК Западэнерго ждет результатов рассмотрения в суде апелляционной инстанции.

• Укрзалізниця сейчас добивается нового повышения тарифов путем сближения стоимости перевозки грузов разных тарифных классов.
• В последний раз УЗ повышала тарифы на грузовые перевозки в июле 2022-го – сразу на 70%.