На 27-метровом аварийном отрезке внутри туннеля между станциями киевского метро "Демиевская" и "Лыбедская" завершен перенос коммуникаций, начинают разбирать рельсы и леса, разбивают путевой бетон. Фото опубликовала строительная компания "Автострада".

Строители готовят аварийный участок к демонтажу.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: коротко о важном

Снаружи над туннелем уже устроена разгрузочная плита, чтобы уменьшить давление на туннель и дать возможность передвигаться тяжелой строительной технике.

"Продолжаем бурение стены в почве способом буронабивных свай. Эта система свай образует сплошную бетонную стенку, которая будет удерживать грунт и не позволит воде проникнуть в будущий котлован. Из-за того что грунты в этом месте достаточно сложные, перенасыщенные водой, их нужно дополнительно стабилизировать. Поэтому уже вскоре приступим к химическому закреплению грунтов", – рассказали строители.

Читайте также: Страдают все. Пять проблем для города, которые вызвал коллапс в киевском метро

27-метровый аварийный участок старого туннеля полностью демонтируют и на этом месте построят новый – монолитный с прямоугольным сечением. Части старого туннеля, прилегающие к аварийному участку с обеих сторон, дополнительно укрепят. По сути, это будет труба из бетона, которая полностью повторит округлую геометрию туннеля, что в целом усилит проблемный участок.

Перед тем как начать строительные работы на этом объекте, строители обратились в научно-исследовательский институт "Энергопроект", который выполнил инженерно-геологические и инженерно-гидрогеологические изыскания. Согласно экспертизе института, уровень грунтовых вод над туннелем существенно не изменялся в течение всего периода функционирования туннеля (т.е. с 2010 года) и составляет 5-6 м.

Движение поездов на участке между станциями "Лыбедская" и "Демиевская" приостановили 8 декабря 2023 года из-за подтопления и возникновения трещин на блоках оправы туннеля. Тогда в мэрии говорили, что восстановление туннеля ориентировочно продлится шесть месяцев.

Читайте также: КГГА годами знала о проблеме с метро: Первые трещины появились в 2011 году

После обследований и анализа аварийный участок длиной 27 метров решили полностью демонтировать, а вместо него построить новый монолитный.

Стоимость ремонта туннеля до сих пор не известна. Пока группа компаний "Автострада" работает в рамках контракта на выполнение подготовительных работ за 20 млн грн.

Ремонт туннеля метро на Теремки затягивается из-за большого количества инженерных сетей над ним, заявил глава Департамента транспорта и инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор. Аварийная часть туннеля должна быть выкопана и полностью заменена, но для этого сначала нужно расчистить площадку.

По словам чиновника, сейчас город вынужден искать владельцев кабелей методом тыка – отрезают и ждут, когда кто-то начнет жаловаться.

Другие подготовительные работы уже на завершающем этапе – на 80% готовы сваи для стабилизации грунтов, выполнена разгрузочная платформа, где будет работать тяжелая техника.

киевметротеремки