"Серый" импорт прикажет долго жить?
Импорт автомобилей в Украину может быть ликвидирован в 2009 году. Такой прогноз озвучил исполнительный директор ассоциации "Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами" (ВОТТС) Александр Абаринов во время собрания ее членов.
Читайте о бизнесе без политики на канале LIGA.Бізнес
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, основные вопросы заседания коснулись инициатив по возможному увеличению ставок ввозной пошлины, квотирования импорта, а также сертификации транспортных средств в Украине. По мнению членов Ассоциации, в условиях кризиса наблюдается реальная угроза существованию их бизнеса. Возможное введение квотирования на импорт авто, позволит полностью вытеснить с рынка независимых операторов автомобильного рынка.
Вопрос о сертификации автомобилей вызвал особо "жаркую" дискуссию среди членов Ассоциации, так как речь идет о безопасности в эксплуатации автомобилей. По их мнению, приказы Госпотребстандарта N259 и N337 "приводят к коллапсу импортных операций, а также способствуют применению скрытых схем при получении сертификатов".
"Необходимо вопросы сертификации перевести в законное, легитимное поле, именно поэтому ВОТТС обратилась в Ассоциацию "Укринтерстандарт" относительно предоставления помощи независимым автодилерам в решении вопросов сертификации технических средств", - отмечает президент ВОТТС Константин Комендо.
Вместе с тем, члены собрания не достигли единства, вырабатывая позицию в вопросе возможного повышения ввозной пошлины на импортируемые товары. По мнению некоторых участников, такая инициатива значительно не повлияет на их уровень продаж, так как спад произойдет в любом случае в связи с общим снижением покупательной способности населения:
"В этом плане мы являемся более гибкими относительно закупки автомобилей, чем официальные импортеры и дилеры, так как можем варьировать заказы у поставщиков в зависимости от уровня спроса, в то время как "официалы" формируют заявку на весь год и привязаны к ней", - подчеркнул представитель одного из независимых автодилеров.
Напомним, среди операторов автобизнесса бытует цветовое разделение игроков на "белых" - официальные импортеры автомобилей, которые имеют договора с производителями, представителями мировых авто-брендов в Украине, и "серых" - независимые операторы авторынка, в основном удовлетворяющие спрос на те модели, которые по тем или иным причинам не поставляются через официальные каналы.
В 2006 году неофициальные импортеры организовали Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами. Основные задачи ВОТТС - противодействие попыткам "официалов" монополизировать рынок и ограничить деятельность более 700 фирм, торгующих машинами, но не имеющих при этом непосредственных договоров с автозаводами или официальными импортерами. Сейчас представители ВОТТС есть и в Совете по вопросам внешнеэкономической деятельности, и в Гражданской коллегии Государственной таможенной службы Украины, и в Гражданском экспертном Совете при Минэкономики.
