Крупнейшее в мире плавучее хранилище газа вошло в теневой флот России

Россия начала использовать в своем теневом флоте крупнейшее в мире плавучее хранилище сжиженного природного газа (LNG) Saam FSU. Об этом сообщает gCaptain.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

Сайты отслеживания судов показывают, что танкер-газовоз Everest Energy, попавший 23 августа под санкции США, стоит рядом с Saam FSU. Вероятно, он производит перевалку газа на плавучее хранилище.

В этот раз Everest Energy не пытался манипулировать сигналом AIS, отмечает издание.

Судно Saam FSU объемом 361 600 куб. м, построенное компанией Hanwha в Южной Корее, было отбуксировано на позицию в 50 км северо-западнее Мурманска в заливе Ура-Губа в июне 2023 года. Однако до сих пор оно простаивает – с сентября 2023 года судно находится под санкциями США.

Российский Новатек, оператор проекта "Арктик LNG-2" и пока неподсанкционного проекта "Ямал LNG", намеревался перекачивать сжиженный природный газ через территорию бывшего СССР, чтобы оптимизировать использование своих газовозов. Похоже, теперь Новатек делает ставку на теневой флот.

"Saam FSU может обеспечить буферное хранение примерно на 16 дней, поскольку GBS-1 [первая линия Arctic LNG 2] работает на уровне чуть ниже 50% от своей номинальной мощности и до 27 дней при загрузке на уровне 30%, что является минимальным значением, необходимым для поддержания процесса сжижения", — рассказал изданию Мехди Туил, ведущий специалист по LNG в Calypso Commodities.

Американские санкции против российских танкеров ранее показали себя как эффективный инструмент. Большинство нефтевозов, против которых в США ввели ограничения, после этого начали простаивать.

• 2 ноября 2023 года Министерство финансов США включило Арктик LNG-2 в санкционный список.
• 24 июня 2024 года Евросоюз окончательно утвердил 14-й пакет санкций против России, куда вошел запрет на реэкспорт российского сжиженного газа по европейским терминалам.
• С марта 2025 года из-за санкций Россия не сможет использовать европейские LNG-терминалы для перевалки газа, поэтому ей придется полагаться на так называемый северный морской путь в Северном Ледовитом океане для поставки LNG своим азиатским клиентам.