"Своеобразная история". В Украине начались отказы от ДТ из Индии
Индия (Фото – Depositphotos)

Государственная Укрнафта не будет покупать на тендерах горючее индийского происхождения. Об этом пишет издание Нефтерынок со ссылкой на пресс-службу компании. Дизельное топливо из Индии второй месяц подряд занимает первое место в импорте ресурса в Украину. Но из-за того, что Индия активно закупает нефть у России, эксперты называют приобретение у нее дизтоплива по меньшей мере "своеобразной историей".

Как пишет Нефтерынок, в объявлении об октябрьском тендере на приобретение бензина, дизеля и сжиженного газа Укрнафта впервые добавила Индию в список стран, топливо откуда она не будет покупать. Ранее это касалось РФ, Беларуси и Ирана. Укрнафта потребует указывать в тендерных заявках информацию о происхождении топлива.

В июле и августе наибольшая доля в украинском импорте дизельного топлива (ДТ) приходилась на ресурс индийского происхождения. За последние восемь месяцев оно в шесть раз увеличило присутствие на украинском рынке, свидетельствуют данные Нефтерынка.

Однако, как объяснял в комментарии LIGA.net директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн, непосредственно из Индии украинские трейдеры нефтепродукты не покупают. Они попадают в европейские порты, откуда – преимущественно из Румынии по Дунаю – их уже перекупают для украинского рынка.

На российскую нефть приходится около 40% от общего объема закупок нефти Индии, пишет агентство Reuters. Но общеевропейский тренд на закупку индийского дизеля возник не только из-за доступа к российской нефти, но и благодаря увеличению перерабатывающих мощностей страны, говорит эксперт.

"Мощность только одного крупнейшего индийского НПЗ – 50 млн т в год. Благодаря эффекту масштаба и низкой себестоимости Индия может сбывать топливо на дальние расстояния", – объясняет причины популярности этого топлива директор "А-95". Конкуренции с индийскими гигантами небольшие европейские заводы мощностью 6-7 млн т в год не выдерживают и закрываются, добавляет Куюн.

При этом индийский ресурс поступает в Европу с сертификатами происхождения, согласно которым он был произведен не из российской нефти. То же касается и нефтепродукта, попадающего в Украину из Словакии и Венгрии, говорит Куюн. "Хотя мы понимаем, что это своеобразная история", – признает он.

"После переработки происхождения "размывается": продукт маркируется как "индийский", и формально это не российский экспорт сырья", – говорит LIGA.net директор научно-технического центра "Психея" Сергей Сапегин.

Согласно данным Нефтерынка, в августе в Украину попало на 36 млн т дизтоплива индийского производства больше, чем в июле, – 119 млн т. Это более 18% от всех объемов поступающего в Украину ДТ.

Кто поставляет индийское дизтопливо в Украину
По данным Нефтерынка, 94,9% поставок индийского топлива в Украину поступает от ключевых региональных трейдеров – Euronova Energies, Alkagesta, SOCAR Petroleum и Oscar Downstream. Преимущественно они осуществляются крупными партиями – речными поставками по Дунаю (79,7% объема из Румынии) и по железной дороге (17,2%). Автоотправка дизеля из Констанцы, Романа и Окна-Муреша суммарно формирует 3,1% отправлений из Румынии в августе.
  • Покупка российской нефти Индией приводит к конфликтам с США.
  • Крупнейший портовый оператор Индии запретил принимать танкеры теневого флота России.
  • Поставки российской нефти в Венгрию и Словакию прекращались из-за ударов по нефтепроводу "Дружба". Угрожает ли это дефицитом топлива в Украине, получающей его из этих стран, – читайте в материале LIGA.net.
  • 18-й пакет санкций Европейского Союза с 1 января 2026 года запретит ввоз в страны Сообщества нефтепродуктов, произведенных из российской нефти.
импорт нефтепродуктовИндиядизельное топливо