Транспортировка российской нефти в Китай после санкций подорожала втрое

Стоимость перевозки российской нефти в Китай выросла более чем в три раза после санкций США в отношении теневого флота. Об этом со ссылкой на трейдеров пишет Bloomberg.

Фрахтовые ставки на перевозку нефти с Дальнего Востока в Китай подскочили до $5-5,5 млн. До оглашения санкций они составляли около $1,5 млн.

Участники рынка уверены, что тарифы будут расти и дальше.

Пакет американских санкций 10 января касался двух крупных производителей нефти – Газпром Нефти и Сургутнефтегаза, а также более 180 танкеров, перевозящих нефть из России, Ирана и Венесуэлы, и страховых компаний, вовлеченных в нефтяную логистику.

Это сразу создало проблемы для российского нефтяного экспорта. Десятки танкеров встали на якорь у берегов Китая, Сингапура и России.

Китайские государственные нефтяные компании и крупные частные нефтепереработчики активизировали закупку нефти с Ближнего Востока и других регионов, пытаясь подготовиться к возможным перебоям в поставке топлива из-за усиления санкций.

16 января стало известно, что китайский порт Лункоу принял первый танкер с российской нефтью из числа подсанкционных судов. США дали таким танкерам, загруженным до 10 января, завершить разгрузку в портах до конца зимы.