МАУ заручились поддержкой Госавиаслужбы

Госавиаслужба (ГАС), выдавая разрешения на новые полеты авиакомпаниям, не позволит конкурентам Международных авиалиний Украины (МАУ) "блокировать работу национального перевозчика", заявил первый заместитель главы ведомства Александр Гречко.

Как передает его слова КоммерсантЪ-Украина в материале "Воздушная поддержка": "Некоторые авиакомпании подают заявки на направление Киев-Париж, которое годами развивала МАУ. Компания на нем работала, а мы должны пустить туда low-cost?".

Многие авиакомпании, среди которых Визз Эйр Украина, ЮТэйр-Украина и Air Onix, подали заявки на маршруты, от которых отказалась авиакомпания АэроСвит. Однако, как выяснилось, почти все направления, по которым раньше летала АэроСвит, уже заняты МАУ. Перевозчик сумел получить назначения на все маршруты АэроСвита, включая дальнемагистральные, 11 декабря 2012 года.

Заседание лицензионной комиссии, на которой были переданы эти маршруты, состоялось менее чем за месяц до того, как АэроСвит инициировал свое банкротство с целью проведения. На заседании были только представители МАУ и АэроСвита. ГАС до сих пор не давала объяснений, почему эти частоты не выставили на открытый конкурс.

Некоторые частоты Госавиаслужба все же выдала авиакомпаниям. В минувший четверг состоялось заседание лицензионной комиссии ГАС, сообщил Александр Гречко. Но, по данным издания, компании смогли получить назначения лишь на несколько направлений - в те страны, с которыми у Украины нет ограничений по количеству назначенных перевозчиков, частот или пунктов назначений.  

Напомним, в конце декабря АэроСвит подал в Хозяйственный суд Киевской области иск о банкротстве. По состоянию на конец прошлого года задолженность АэроСвита достигала $534,25 млн.

(Подробнее: Кто и зачем банкротит АэроСвит. Три версии)

Киевский апелляционный хозяйственный суд 5 февраля 2013 года отменил решение Хозяйственного суда Киевской области о возбуждении производства по делу о банкротстве АэроСвита. В авиакомпании постановление суда считают незаконным и намерены его обжаловать.

(Подробнее: АэроСвит: Коломойскому помешали провести быстрое банкротство)

Также в декабре авиаперевозчик начал реорганизацию с целью сокращения расходов авиакомпании, повышения ее операционной эффективности и поэтапного выведения из кризисного состояния.

Программой реструктуризации деятельности АэроСвита предусмотрена передача на аутсорсинг отдельных операций, пересмотр маршрутной сети, сокращение штата компании.

АэроСвит намерен сосредоточиться на обслуживании действующей дальнемагистральной сети полетов с ее последующим расширением, а также на перевозке пассажиров среднемагистральными и внутренними рейсами авиакомпаний-партнеров. В этом случае штат авиакомпании будет насчитывать примерно 700 человек, то есть сократится втрое.