Проект автоматической системы изменения ширины колеи в Украине оценили в 15 млрд евро
Укрзалізниця и оператор железнодорожной инфраструктуры Испании Adif уже в следующем году приступят к проекту автоматической системы изменения ширины колеи для 1520 мм, 1435 мм и 1668 мм. Об этом сообщил директор департамента стратегии и трансформации АО "Укрзалізниця" Олег Яковенко, пишет отраслевое издание Rail.insider.
"Мы сейчас проходим все необходимые процедуры, и проект начнется уже в следующем году. И где-то два года еще нужно будет на прохождение разработки и сертификации", – рассказал он во время VI Международной конференции Rail Expo.
По расчетам технической консультативной службы JASPERS Европейского инвестиционного банка, автоматическая система изменения ширины колеи может обойтись в 15 млрд евро.
Из них 11 млрд уйдут на само строительство и 4 млрд – на дополнительные расходы: это депо, подвижной состав, путевые машины и вся поддерживающая систему инфраструктура.
Планируется, что автоматическая система будет двух типов: двухпозиционная (1520 мм/1435 мм) и трехпозиционная, которая позволит переключаться на сети 1520 мм, 1435 мм и 1668 мм и доставлять грузы напрямую в Испанию.
Железнодорожные перевозки смогут конкурировать с морским транспортом (из Одессы по морю везут зерно в Испанию. – Ред.) за счет специальных тарифов.
"Есть Средиземноморский коридор. Он полностью пройдет через Европу с запада на восток. От Испании до Львова. Ожидаем в рамках общения с разными операторами и перевозчиками согласование сквозных конкурентных тарифов. Если все сделать правильно – это может быть конкуренция морю", – добавил Яковенко.
- В соседних с Украиной странах Евросоюза ширина колеи – 1435 мм, тогда как в Украине используется широкая колея 1520 мм.
- 24 мая 2022 года премьер-министр Денис Шмыгаль объявил о намерении Украины перейти на европейский стандарт колеи.
- В мае 2023 года Укрзалізниця рассматривала испанские раздвижные тележки для перехода на евроколею.
