Российский проект нового "Кукурузника" за $44 млн "зашел в тупик". Его закроют

Российский проект по созданию самолета ЛМС-901 "Байкал", который должен был заменить советский Ан-2 ("Кукурузник"), вошел в тупик. Серийное производство самолета больше не планируется. Об этом заявил полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, пишет The Moscow Times.

"Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета "Байкал". Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета "Байкал" у нас не ожидается", – отметил Трутнев.

По его словам, малой авиации в России практически нет: "Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2".

Разработкой "Байкала" с 2019 года занималась российская компания "Байкал Инжиниринг", принадлежащая Уральскому заводу гражданской авиации.

На это в РФ было выделено $44 млн (3,5 млрд рублей). Ожидалось, что серийное производство начнется в 2024 году, а стоимость одного борта составит $1,49 млн (120 млн рублей).

При проектировании "Байкал" подорожал до $5,66 млн (455 млн рублей), но когда на это обратил внимание президент РФ Владимир Путин, цена снизилась до $3,48 млн (280 млн рублей). При этом выпуск был перенесен на 2025 год.

Отмечается, что проектировщики самолета допустили ряд "драматических ошибок", из-за которых его "фактически нужно собирать заново". При этом разработчик попросил еще около $120 млн (10 млрд рублей) и пять лет на доработку.

"Байкал" собирался использовать на местных воздушных линиях. Предполагалось, что самолет будет рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2 тонн груза.

Крейсерская скорость ЛМС-901 должна составлять до 300 км в час, а максимальная дальность полета – 3000 км.

Украинский нардеп Марьян Заблоцкий недавно сообщил, что Россия потратила минимум $23 млрд на создание шести различных самолетов, и все безрезультатно.

Кроме "Байкала", в России также пытались спроектировать Ил-112 (на замену Ан-26) за $100 млн, ТВРС-44 "Ладога" (на замену Ан-24, Ан-26, Ан-140, Як-40 и ATR-42), Superjet-100 (на замену Embraer) за $12 млрд, МС-21 (аналог Boeing или Airbus) за $5 млрд и Су-57 за $5 млрд.

• 25 ноября 2024 года сообщалось, что правительство РФ признало провал программы по производству отечественных самолетов и определило ответственных за неудачи.
• 30 декабря стало известно, что Россия на год отложила запуск одного из самых больших научных проектов – "Сибирского кольцевого источника фотонов" (СКИФ). Причиной называют санкции Запада.