Сбой A320 вызвал задержки рейсов по всему миру: больше всех пострадала колумбийская Avianca
Фото: EPA / YAHYA ARHAB

Необходимость срочной замены программного обеспечения на самолетах A320 привела к задержкам и отменам рейсов многих авиакомпаний от Air France до United Airlines, но коллапса удалось избежать, свидетельствуют данные Рейтер.

Масштабы проблем у авиакомпаний разнятся.

Например, венгерский лоукостер Wizz Air сообщил, что в течение ночи уже обновил программное обеспечение на всех своих самолетах A320 и не ожидает дополнительных сбоев. Другие же авиакомпании столкнулись с проблемами. Air France объявила об отмене 35 рейсов, немецкая Lufthansa – о небольшом количестве задержек и отмен в течение выходных.

Air India, у которой 113 самолетов попали под проверку, уже обновила программное обеспечение на 42 бортах и ожидает лишь незначительные задержки без отмен. Подобная ситуация у крупнейшего авиаперевозчика Индии – IndiGo, который обновил 143 из своих 200 самолетов и предупредил о возможных задержках. Японская ANA Holdings отменила 65 рейсов.

Крупнейшему в мире оператору A320 – авиакомпании American Airlines – нужно обновить ПО на 209 самолетах, поэтому у нее тоже возможны задержки.

Японская ANA Holdings отменила 65 рейсов.

Сильнее всего пострадала колумбийская Avianca: компания заявила, что отзыв затронул более 70% ее флота, что повлечет существенные перебои в течение следующих десяти дней. Кроме того, авиакомпания временно приостановила продажу билетов до 8 декабря.

Модель A320 от Airbus предназначена для коротких и средних перелетов и является одной из самых популярных в мире. В эксплуатации находится около 11 300 таких самолетов, из которых около 6000 нуждаются в проверке из-за инцидента, который произошел 30 октября на рейсе из Канкуна (Мексика) в Нью-Джерси (США), когда самолет авиакомпании JetBlue был вынужден совершить аварийную посадку в аэропорту Тампы.

Процесс обновления ПО сравнительно быстрый: для большинства самолетов процесс занимает примерно три часа, но более старым моделям нужно физически заменить бортовые компьютеры. Сначала их количество оценивали в 900, но за последние часы Airbus сообщил авиакомпаниям, что фактическая цифра ниже.