Збій A320 спричинив затримки рейсів по всьому світу: найбільше постраждала колумбійська Avianca
Фото: EPA / YAHYA ARHAB

Необхідність термінової заміни програмного забезпечення на літаках A320 призвела до затримок та скасувань рейсів багатьох авіакомпаній від Air France до United Airlines, але колапсу вдалося уникнути, свідчать дані Reuters.

Масштаби проблем в авіакомпаній різняться.

Наприклад, угорський лоукостер Wizz Air повідомив, що протягом ночі вже оновив програмне забезпечення на всіх своїх літаках A320 й не очікує додаткових збоїв. Інші ж авіакомпанії зіштовхнулися з проблемами. Air France оголосила про скасування 35 рейсів, німецька Lufthansa – про невелику кількість затримок і скасувань протягом вихідних.

Air India, у якої 113 літаків потрапили під перевірку, вже оновила програмне забезпечення на 42 бортах і очікує лише незначні затримки без скасувань. Подібна ситуація в найбільшого авіаперевізника Індії – IndiGo, який оновив 143 зі своїх 200 літаків і попередив про можливі затримки. Японська ANA Holdings скасувала 65 рейсів.

Найбільшому у світі оператору A320 – авіакомпанії American Airlines – потрібно оновити ПО на 209 літаках, тому в неї теж можливі затримки.

Японська ANA Holdings скасувала 65 рейсів.

Найсильніше постраждала колумбійська Avianca: компанія заявила, що відкликання зачепило понад 70% її флоту, що спричинить суттєві перебої упродовж наступних десяти днів. Крім того, авіакомпанія тимчасово припинила продаж квитків до 8 грудня.

Модель A320 від Airbus призначена для коротких і середніх перельотів і є однією з найпопулярніших у світі. В експлуатації перебуває близько 11 300 таких літаків, з яких близько 6000 потребують перевірки через інцидент, який стався 30 жовтня на рейсі з Канкуна (Мексика) до Нью-Джерсі (США), коли літак авіакомпанії JetBlue був змушений здійснити аварійну посадку в аеропорту Тампи.

Процес оновлення ПО порівняно швидкий: для більшості літаків процес займає приблизно три години, але старішим моделям потрібно фізично замінити бортові комп'ютери. Спершу їхню кількість оцінювали у 900, але за останні години Airbus повідомив авіакомпаніям, що фактична цифра нижча.