Украина остановила движение судов по новому зерновому коридору: не одобряют военные

Украина приостановила использование нового черноморского зернового коридора из-за угрозы российских военных самолетов. Об этом сообщила консалтинговая компания Barva Invest. Мининфраструктуры утверждает, что информация не соответствует действительности.

Читайте о бизнесе без политики на канале LIGA.Бізнес

Предварительно запрет действует 26 октября, но не исключено, что он будет продлен.

"Вечером 25 октября АМПУ опубликовала сообщение о том, что движение судов в и из коридора будет приостановлено с 26 октября 2023 года", – говорится в сообщении.

Зерновой коридор де-факто не работает третий день – планы движения судов не одобряют военные, пишет Latifundist со ссылкой на источник в Мининфраструктуры.

"Процесс выглядит так: каждый день разрабатывается план движения судов на следующие сутки. Дальше мы его согласовываем с военными. И только после согласования с ними он воплощается. Ситуация такова, что вчера движение не одобрили, сегодня тоже. Причин они не объясняют", – сказал собеседник издания в среду.

Читайте также: Риск оправдался: Украина вернула контроль над морским экспортом Черным морем – Bloomberg

Владелец одного из терминалов в порту Большой Одессы рассказал, что военные объясняют запрет "взрывной угрозой" после активизации российской авиации.

25 октября спикер Объединенного координационного центра Оперативного командования "Юг" Наталья Гуменюк сообщила, что российская тактическая авиация в районе морского торгового пути над акваторией Черного моря активизировалась и сбросила четыре взрывных устройства.

По подсчетам Украинской зерновой ассоциации, каждый день задержки загруженных зерном судов в портах Большой Одессы приводит к убыткам на уровне $1-1,5 на тонну продукции в день. Потери для экспортера из-за задержки Handysize водоизмещением 50 000 тонн в порту стоят $50-75 000 в день, которые он вынужден выплачивать судовладельцу.

Читайте также: "Получают копейки". Аграрии реализуют пшеницу в дунайских портах с убытком до 60%

Украина организовала временный маршрут из портов Большой Одессы после того, как в июле Россия вышла из соглашения о "зерновом коридоре", поддержанного ООН и Турцией.

После этого некоторое время судовладельцы опасались работать с Украиной, учитывая угрозы России рассматривать суда как потенциальных перевозчиков оружия.

Риски остаются прежними, но количество судов в украинские порты растет.

ОБНОВЛЕНО в 19:20. Мининфраструктуры опровергло информацию о прекращении движения зерновым коридором. Там утверждают, что "все установленные ВМС ВСУ существующие маршруты действительны и используются гражданскими судами".

А учитывая, что временный коридор действует в условиях военной агрессии РФ, движение в нем организовано "с учетом военной ситуации и погодных условий".

Сейчас в портах Одесса, Черноморск и Южный под погрузкой находятся 23 судна.

• 1 октября 2023 года крупнейший порт Украины впервые с весны принял под загрузку входной флот.
• 14 октября в порты Большой Одессы зашел очередной караван в составе трех судов.
• 25 октября Украина начала переговоры об экспортном "зеленом коридоре" через Молдову в Румынию.