Новый украинский поезд отправился в свой самый дальний рейс: фото

24.12.2019, 13:11
Новый украинский поезд отправился в свой самый дальний рейс: фото - Фото
Дизель-поезд ДПКр-3. Фото: пресс-служба Крюковского вагоностроительного завода

Новый украинский дизель-поезд ДПКр-3 для региональных перевозок от Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) 23 декабря направился в обкаточный пробег по маршруту Кременчуг-Тернополь. Сегодня утром он прибыл на станцию Фастов и последовал дальше согласно установленному маршруту и ​​диспетчерскому графику движения.

Как сообщает пресс-служба КВСЗ, поездом управляют машинисты локомотивной бригады Южной железной дороги, прошедших обучение на КВСЗ. Вместе с ними работают машинист инструктор, группа сопровождения от КВСЗ, Львовской железной дороги и департамента пригородных перевозок Укрзалізниці.

"После обкаточного пробега дизель-поезд ДПКр-3 будет находиться в Киеве, проходить подготовку к рейсам по маршруту Киев-Борисполь, начало которых запланировано на ближайшие дни", - добавили в КВСЗ.

Фото: КВСЗ

  • 18 декабря новый дизель-поезд ДПКр-3 для региональных пассажирских перевозок, созданный на Крюковском вагоностроительном заводе, прошел испытания и был рекомендован к эксплуатации.
  • Испытания нового дизель-поезда начались в ноябре. Первое видео появилось 16 ноября.
  • В конце ноября в КВСЗ заявили, что Укрзалізниця в следующем году не планирует закупку региональных дизель-поездов, так как такие расходы не предусмотрены проектом финплана компании на 2020 год. По контракту, УЗ должна была приобрести шесть таких поездов, но покупает лишь один.
Региональный дизель-поезд ДПКр-3 состоит из трех вагонов. В поезде предусмотрено 170 мест для пассажиров. В промежуточном вагоне первого класса кресла расположены по схеме 2х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части не менее 490-500 мм, оборудованы они индивидуальными розетками с USB-разъемом. В головных вагонах второго класса кресла расположены по схеме 3х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части - не менее 450 мм. В холодное время года планируется использование жидкостных обогревателей: всего шесть - по два на каждый вагон. Также предусмотрен и электроподогрев салона, что обеспечит экономию дизельного топлива и предварительный подогрев салона перед подачей на посадку в холодные дни.
Катерина Яковенко
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Вакансии
Больше вакансий
New business manager / New business director
Киев Ketchup Loyalty Eastern Europe
Керівник складу IT
Киев ЛІГА, Група компаній
Разместить вакансию

Комментарии

Последние новости

LIGA радниківНевидимая власть. Зачем руководству страны 500 советников и помощников