В Укрзалізниці подсчитали, сколько миллиардов нужно на развитие
На содержание железнодорожной инфраструктуры и дальнейшее развитие Укрзалізниці (УЗ) необходимо примерно 108 млрд грн в год. Об этом заявил член правления УЗ Ремигиуш Пашкевич в интервью онлайн-проекту УЗ "12 лиц стратегии Укрзалізниці".
По его словам, инфраструктура госкомпании нуждается в том уровне капитальных инвестиций, который позволит на базовой сети - около 19 000 км - восстановить ее технологические параметры.
"Сегодня у нас примерно 5 000 км базовой сети характеризуются просроченным износом и нуждаются в реконструкции. Добавьте к этому инвестиции в автоматизацию железной дороги", - отметил Пашкевич.
Для сравнения он привел данные польской железной дороги: инфраструктурная сеть ж/д этой страны почти эквивалентна украинской (18 500 км), но находится в гораздо лучшем состоянии и требует $3,5 млрд в год (около 88 млрд грн).
Кроме того, член правления напомнил, что Укзалізниця - единственная ж/д компания в Европе, которая платит налог на землю, расположенную под инфраструктурой.
"Это абсурд. Налог на землю под инфраструктурой должен быть "ноль", и это должно быть закреплено на законодательном уровне. Мы общаемся по этому поводу с представителями политического истеблишмента, объясняем нашу позицию. Более того, средства, уплачиваемые как налог на землю в местные бюджеты, мы готовы в пропорции 1:1 направить на развитие инфраструктуры", - сказал Пашкевич.
- По подсчетам УЗ, для реализации стратегии госкомпании на 2019-2013 годы по базовому сценарию необходимо 150 млрд грн инвестиций.
- 2 октября Верховная Рада исключила Укрзалізницю из перечня предприятий, запрещенных к приватизации. Это, по словам председателя госкомпании Евгений Кравцов, открывает дорогу к IPO (публичное размещение акций – Ред.) и продаже части УЗ на открытом рынке.
