Зміст:
  1. Про перезавантаження МТСБУ
  2. Про законопроєкт №8300
  3. Про розмір страхових сум
  4. Про захист бази даних від кібератак
  5. Про "вільне ціноутворення" 
  6. Про зростання кількості вимог за "Зеленою картою"

На посаді генерального директора Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) Олександр Берназюк — менше року. МТСБУ – єдина організація, яка здійснює обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

В інтерв’ю LIGA.net Олександр Берназюк розповів про перезавантаження, яке переживає Транспортне бюро з його приходом. Розкрив причини великої кількості судових справ МТСБУ. Назвав щомісячні суми відшкодування потерпілим за договорами страховика після визнання його банкрутом або ліквідації. А також розкрив загальну суму страхового відшкодування постраждалим іноземним кермувальникам, які стали учасниками ДТП з вини українських водіїв. Вона зараз значно зросла.

Головною темою розмови став законопроєкт №8300 про ОСЦПВ. Названі ключові питання, які цей законопроєкт має розв’язати. І проаналізована готовність сторін діяти за новим законом.

– Кількість судових справ МТСБУ зашкалює. За даними YouControl, за останні три роки їх близько 8000. Чому їх так багато? Це проблема в роботі МТСБУ? В законодавстві? Чи в чому?

Це спричинено регресними судовими позовами від МТСБУ до винуватців ДТП, які не мали чинних полісів обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності або втекли з місця події. Бюро сплачує страхове відшкодування (регламентні виплати) застрахованим потерпілим замість винуватців. Після цього зобов'язане звернутися до винуватця ДТП щодо стягнення суми відшкодування та витрат на ведення справи у порядку регресу.

Чому їх так багато? Бо велика кількість регламентних виплат проводиться в МТСБУ. Лише за 2023 рік загальна сума регламентних виплат МТСБУ – понад 400 млн грн.

Позовів, в яких МТСБУ виступає відповідачем, – менш як 8%. Більшість із них стосується того, що потерпілий не згоден з сумою отриманого страхового відшкодування.

Наголошу, що з початком великої війни МТСБУ не звертається в порядку регресу до винуватців ДТП, які служать в ЗСУ або керують транспортним засобом, який належить військовій частині.

Хоча деякі випадки, коли є грубі порушення ПДР або учасник бойових дій був в стані алкогольного сп'яніння, трапляються. В таких випадках Бюро може звернутися до винуватця у порядку регресу.

Про перезавантаження МТСБУ

– Як тут можна змінити ситуацію? Можливо, самому МТСБУ потрібне перезавантаження?

Перезавантаження Моторного бюро почалося фактично з першого дня моєї роботи. Першими кроками були проведення перебудови організаційної структури Бюро, перезавантаження команди та залучення аутсорсу за деякими функціональними напрямами МТСБУ.

Наразі змінені ключові керівники структурних підрозділів, оновлена команда. Оргструктура Бюро приведена у відповідність до основних викликів та завдань, які стоять перед МТСБУ.

Розблокуйте щоб читати далі
Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку