У Росії скаржаться, що Китай може арештовувати літаки на вимогу третіх країн
Літак Аерофлоту (Фото - FlyingHigh Aviation)

Пекін відмовляється давати гарантії, що не накладатиме арешт на літаки на вимогу третіх країн у межах західних санкцій. У російському Мінтрансі вважають, що через це авіаперевезення між Росією та Китаєм можуть зменшитися у 2023 році порівняно з 2019 роком на 60-70%. Про це йдеться у листі заступника голови Мінтрансу РФ Валентина Іванова главі "Опори Росії" Олександру Калініну, повідомляє російський РБК.

Читайте нас в Telegram: головні новини коротко

Китай входив до десятки найпопулярніших напрямків для російських авіакомпаній, навіть коли їм було відкрито польоти до Європи. Тепер, коли західні країни закрили свій повітряний простір для російських перевізників, різко можуть скоротитися і польоти до КНР.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

2019 року на рейсах між Китаєм та РФ російські авіакомпанії перевозили близько 3 млн осіб. У 2023 році їхня кількість може впасти до 0,9–1,2 млн, прогнозує російський Мінтранс. 

Китай не дає Росії гарантій і відмовляється пускати у свій повітряний простір літаки з подвійною реєстрацією, додав Іванов.

Своєю чергою президент Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун пояснював, що через це приблизно половина літаків, які є у розпорядженні російських авіакомпаній, не можуть здійснювати рейси до Китаю. За його словами, йдеться про більш як 480 літаків, що зареєстровані на Бермудах та в Ірландії і не були повернуті власникам після запровадження санкцій. Ці лайнери примусово зареєстрували в Росії, тому вони мають подвійну реєстрацію.

"Опора Росії" – загальноросійська організація малого та середнього підприємництва, афілійована з владою.

Читайте також: У Москві сталася пожежа на борту пасажирського літака – відео

Після вторгнення Росії в Україну країни Заходу запровадили санкції, які, зокрема, торкнулися й російського транспортного сектору. Вони передбачають заборону на продаж Росії повітряних суден та запчастин до них. Після цього російські перевізники зіткнулися з відмовою у співпраці з боку Airbus та Boeing, виробників моторів та комплектовання.