В Україні заготівля брухту за роки незалежності зменшилась у шість разів: причини

В Україні обсяги заготівлі брухту за роки незалежності скоротилися у шість разів. Про це повідомив аналітичний центр GMK Center.

Якщо на піку в 2000 році в Україні заготовляли 11 млн тонн брухту, то зараз – лише близько 1,7 млн тонн.

Головною причиною падіння є деіндустріалізація економіки. В Україні майже зникли галузі, які раніше були основними генераторами брухту: машинобудування, автопром, важка промисловість.

Раніше український брухт утворювався через утилізацію радянської спадщини – списаних заводів, вагонів і техніки. Проте ці резерви практично вичерпані.

За даними експертів, ступінь зносу металофонду України вже на початок 2020-х років перевищував 90%, а нового обладнання майже не надходить, бо інвестицій в оновлення майже немає.

Додатково ситуацію ускладнила повномасштабна війна. Частина промислових регіонів опинилася в зоні бойових дій або окупована.

Донецька, Луганська, Запорізька, Херсонська області раніше давали близько мільйона тонн брухту на рік – тепер звідти надходжень майже немає.

Через війну скоротилася кількість підприємств і робочих рук, багато компаній закрилися. Для порівняння: у 2009 році в Україні було понад 1700 підприємств із заготівлі брухту, сьогодні – не більше 100-120.

Машинобудування – основне джерело брухту у світі – в Україні практично зникло. Частка цієї галузі у ВВП впала з 30% у 1991 році до 11-12% у 2020-х роках. Автозаводи зупинилися, виробництво вагонів, електродвигунів, цистерн обвалилося на 80-90%.

Хоча деякі українські заводи почали виробляти продукцію за євростандартами, вихід на європейські ринки складної техніки залишається дуже далеким.

Тож, за даними експертів, сподівання на відродження машинобудування наразі виглядають малоймовірними.

За прогнозами галузевої асоціації УАВтормет, у 2025 році в Україні збереться 1,45–1,65 млн тонн брухту. Це майже дорівнює технічному максимуму, який країна може зібрати за нинішніх умов.

• У жовтні 2024 року Укрзалізниця отримала право самостійно передавати майно в оренду на конкурентних засадах, якщо його балансова вартість не перевищує 500 млн грн.
• 8 квітня Кабмін дозволив Укрзалізниці продавати брухт і щебінь.
• Перші після півторарічної паузи аукціони Укрзалізниці з продажу 12 000 тонн брухту не відбулися через низьку зацікавленість з боку бізнесу. Але пізніше компанія таки змогла продати сім з 33 лотів брухту.