Водогін до Миколаєва планують запустити наприкінці липня: вже виконано 70% робіт

Завершити будівництво нового водогону, який має забезпечити питною водою місто Миколаїв, планують наприкінці липня. Про це заявив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.

"На сьогоднішній день ми можемо констатувати, що близько 70% робіт вже виконано. Ми плануємо на кінець липня, дійсно, вийти з вже повністю реалізованим цим, досить великим, інфраструктурним проєктом", – сказав Кулеба під час години запитань до уряду у Верховній Раді у п'ятницю, 16 травня.

За словами міністра, фінансування цього проєкту було "досить суттєво оптимізовано".

"Це дозволило нам зекономити більше 2 млрд гривень, які ми будемо просити направити на реалізацію інших інфраструктурних проєктів на Одещині, Миколаївщині і Дніпропетровщині для того, щоб за ті 8 млрд гривень, які були виділені на реалізацію цього проєкту, ми реалізували не один, а п'ять відповідних інфраструктурних проєктів", – сказав Кулеба.

Підготовчі роботи для початку будівництва водогону з водозабором на Південному Бузі почалося в січні 2025 року.

Роботи на всій протяжності водогону виконує група компаній "Автострада" Максима Шкіля, хоча раніше планувалося віддати по одній ділянці трьом підрядникам.

Вартість будівництва водогону з урахуванням додаткових робіт становить 6,227 млрд грн.

Проєктна потужність водогону дозволить транспортувати 120 000 кубометрів води на добу для Миколаєва та 50 000 кубометрів для меліоративної системи Нової Одеси й Миколаївського району.

• У квітні 2022 року російські війська зруйнували водогін, яким Миколаїв отримував питну воду з Дніпра. Відновити його не вдалося. Миколаїв на деякий час залишився без води. Згодом у міські мережі пустили солону воду з лиману, а потім місто почало отримувати річкову воду гіршої якості, ніж була дніпровська. Довгострокове розв'язання проблеми полягає в будівництві водозабору з річки Південний Буг і магістрального водогону до обласного центру.
• У 2023–2024 роках Україна побудувала три великі магістральні водогони: Запоріжжя – Томаківка – Марганець (77 км, підрядник – Автострада), Марганець – Нікополь – Покров (41 км, підрядник – RDS) та Інгулець – Південне водосховище Кривого Рогу (27 км, підрядник – Автомагістраль-Південь). Усі вони знадобилися після того, як Росія зруйнувала Каховську ГЕС і Каховське водосховище на Дніпрі зникло.