Від електровантажівки – до машин для "скасування русні". Як у Кривому Розі роблять багі для армії

До повномасштабного нападу Росії український інженер з Кривого Рогу Віталій Бризгалов понад чотири роки працював над власним стартапом першої української електровантажівки Coolon. Війна змусила ентузіаста електромобільності взятися за виробництво машин на пальному – багі для українських воїнів.

За три неповних місяці команда вже відправила на фронт майже два десятки авто. Черга запитів розтягнулася ще на 23 автівки. 

Як виникла ідея та як вдається збирати мобільні автівки для українських захисників вп'ятеро дешевше закордонних аналогів  – Віталій Бризгалов розповів в інтерв'ю LIGA.net

Від ідеї до втілення – два тижні

Ідея виникла у квітні після численних запитів з передової, розповідає він:

"Звернулися хлопці, що на фронт усі шукають американські багі, які можуть рухатися бездоріжжям, полем. Але ті дуже дорогі, питали: чи можливо робити такі в Україні". 

В умовах війни саме ці невеликі маневрові авто дозволяють українським захисникам швидко доїжджати туди, де їх не чекають.

Віталій, маючи багаторічний досвід у розробці автомобілів, вимушений був призупинити роботу над власним стартапом електровантажівки, погодився допомогти з кресленнями та проєктуванням таких авто. 

"Хлопці привезли автівку, показали, як влаштована. Два тижні ми її вивчали, зробили креслення, щоб змогли випускати українські виробники, й поки вивчали, склали одну тестову автівку". 

Запити на два місяці роботи 

Та коли виявилося, що ніхто з українських виробників не був готовий братися за виробництво або воно виходило надто дорогим, Віталій зібрав команду, й ентузіасти почали збирати автівки для армії самотужки. 

"Зібрану в травні першу машину віддали на потреби місцевої ТрО. Після цього посипалися запити від інших  бригад – вже до кінця місяця було запитів на два місяці повноцінної роботи", – розповідає Віталій. 

Креативне залучення інвестицій

За фінансовою підтримкою розробник звернувся до місцевого бізнесу. Оскільки проєкт не передбачає прибутків, довелось шукати "інші" підходи, каже він: у відповідь на фінансову підтримку багі-проєкту розробник запропонував акції майбутнього проєкту Coolon. Вдалося зібрати близько $20 000. 

Криворізькі розробники викуповують за ці гроші старі авто, повністю перебирають, змінюють пошкоджені деталі й "переварюють" їх на багі: 

"За собівартістю одна машина виходить десь 80 000 грн – удвічі дешевше, ніж бачив по Україні, та у чотири-п'ять  разів дешевше, ніж європейські та американські зразки", – каже Віталій.

Машини для "скасування русні"

Зараз у команді 12 людей, до кінця тижня розраховують зібрати 19-ту автівку. На запитання про назву проєкту Віталій каже, що про офіційні найменування не думали: 

 "Жартували між собою, що це багі CTRL Z (комбінація клавіш на комп'ютері для скасування дії. – LIGA) у відповідь на символіку русні. Потім залишили просто Control Coolon".

Розвивати виробництво багі після перемоги України розробник поки не планує – чесно зізнається, що мріє повернутися до роботи над електровантажівкою:

"Я ніколи не планував робити бензинові автівки. Хіба робитиму багі в електричному варіанті, бо без фактора війни – це ж фанові спортивні авто, катання на яких приносить багато задоволення".