Ferrexpo хоче електрифікувати самоскиди: будуть їздити під дротами, як тролейбуси
Система ABB eMine у Канаді (Фото: ABB)

Залізорудна компанія Ferrexpo планує електрифікувати свої карʼєри в Україні для використання дизель-електричних самоскидів. Голова правління Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ключовий актив Ferrexpo) Віктор Лотоус в інтерв'ю Delo розказав, що, за задумом, машини будуть їздити під дротами, як тролейбуси у містах.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

"Для нас базовим сценарієм є впровадження дизель-електричних самоскидів. Це машина, яка їде та навантажується на дизелі, а потім під’їжджає до ділянки з тролейбусними лініями та їде на електриці. Зараз спільно з компанією ABB та іншими йде розробка проєкту, щоб ми розуміли кошторис та наскільки можливим є використання таких авто на наших кар’єрах", – сказав Лотоус.

Ferrexpo попередньо розглядає можливість електрифікувати 14 км доріг у кар'єрах.

"Пілотний проєкт передбачатиме електрифікацію ділянки протяжністю 2,2 км карʼєру Єристівського ГЗК, наслідком якого стане закупівля гібридних самоскидів вантажністю 300 тонн. Потім ми вивчимо переваги та недоліки цього рішення та будемо масштабувати. Зараз ми прорахували, що внаслідок електрифікації, порівняно із поточними даними, за 10 років ми зможемо зекономити $400 млн та значно зменшити викиди вуглецю – на понад 500 000 тонн", – розказав Лотоус.

  • Група Ferrexpo володіє в Україні Полтавським та Єристівським гірничо-збагачувальними комбінатами (ГЗК), які видобувають залізну руду та переробляють її в залізорудні окатки. Ця сировина використовується для виплавлення сталі за технологією безкоксового виробництва, яка має менший вплив на екологію. Через це на окатки існує стабільно високий попит.
  • З 2007 року акції компанії торгуються на Лондонській фондовій біржі. Найбільшим акціонером Ferrexpo є Костянтин Жеваго. У 2023 році частка Жеваго в Ferrexpo зменшилась із 50,3% до 49,5%.