У виробника акумуляторів для Volvo і Volkswagen проблеми: скорочує 20% персоналу

Виробник акумуляторів Northvolt AB скоротить 20% персоналу і призупинить розширення свого основного заводу на півночі Швеції, щоб зупинити фінансову кризу на тлі зниження попиту на електромобілі. Про це компанія повідомила у понеділок, 23 вересня.

"Нам необхідно переконатися, що ми робимо правильні дії в потрібний час у відповідь на труднощі на автомобільному ринку і ширшу промислову ситуацію", – заявив генеральний директор Пітер Карлссон.

Тепер компанія зосередиться на експлуатації 16-гігаватної установки Northvolt Ett замість розширення додаткових 30 ГВт-год річних потужностей із виробництва акумуляторів.

Скорочення відбувається, коли компанія веде переговори про нову фінансову угоду зі своїми банками-кредиторами та інвесторами, зазначає Bloomberg.

У січні Northvolt отримала зелений кредит на $5 млрд, збільшивши свої загальні інвестиції в борг та акціонерний капітал до більш ніж $13млрд, оскільки прагне створити власний ланцюжок постачання акумуляторів для електромобілів у Європі.

Northvolt виробляє акумулятори для кількох європейських автоконцернів, включно з Volvo та Volkswagen.

Основний майданчик Northvolt почав постачати перші акумулятори в травні 2022 року. Але, як писав Bloomberg, масштабування виробництва відбулося не без проблем. BMW відмовилася від замовлення на 2 млрд євро, а Scania Volkswagen скаржилася на повільні постачання на початку цього року.

Northvolt, заснована двома колишніми менеджерами Tesla близько восьми років тому, на кінець 2023 року вважала Volkswagen своїм найбільшим індивідуальним власником з часткою 21%, тоді як фонди, керовані Goldman Sachs Asset Management, мали близько 19%.

У Vargas Holding AB з Harald Mix було близько 7%, а у менеджерів і співробітників Northvolt, згідно зі звітом за 2023 рік, загалом близько 9%.

Інвестори уникають акцій європейських автомобільних компаній, попри те що вони торгуються з дисконтом 60%, порівнюючи з ширшим ринком.

Галузь постраждала від спаду та конкуренції з боку Китаю. Очікується, що доходи сектора впадуть більш ніж на 13% у 2024 році.

• На початку вересня 2024 року Volkswagen заявив про намір закрити два автозаводи в Німеччині, щоб скоротити витрати. VW прагне заощадити 10 млрд євро до 2026 року.
• Уряд ФРН хоче допомогти найбільшому автовиробникові країни пережити період скорочення видатків без закриття підприємств.