У производителя аккумуляторов для Volvo и Volkswagen проблемы: сокращает 20% персонала

Производитель аккумуляторов Northvolt AB сократит 20% персонала и приостановит расширение своего основного завода на севере Швеции, чтобы остановить финансовый кризис на фоне снижения спроса на электромобили. Об этом компания сообщила в понедельник, 23 сентября.

"Нам необходимо убедиться, что мы совершаем правильные действия в нужное время в ответ на трудности на автомобильном рынке и более широкую промышленную обстановку", – заявил генеральный директор Питер Карлссон.

Теперь компания сосредоточится на эксплуатации 16-гигаватной установки Northvolt Ett вместо расширения дополнительных 30 ГВт-ч годовых мощностей по производству аккумуляторов.

Сокращение происходит, когда компания ведет переговоры о новом финансовом соглашении со своими банками-кредиторами и инвесторами, отмечает Bloomberg.

В январе Northvolt получила зеленый кредит на $5 млрд, увеличив свои общие инвестиции в долг и акционерный капитал до более чем $13 млрд, поскольку стремится создать собственную цепочку поставки аккумуляторов для электромобилей в Европе.

Northvolt производит аккумуляторы для нескольких европейских автоконцернов, включая Volvo и Volkswagen.

Основная площадка Northvolt начала поставлять первые аккумуляторы в мае 2022 года. Но, как писал Bloomberg, масштабирование производства вышло не без проблем. BMW отказалась от заказа в 2 млрд евро, а Scania Volkswagen жаловалась на медленные поставки в начале этого года.

Northvolt, основанная двумя бывшими менеджерами Tesla около восьми лет назад, к концу 2023 года считала Volkswagen своим крупнейшим индивидуальным владельцем с долей 21%, тогда как фонды, управляемые Goldman Sachs Asset Management, имели около 19%.

У Vargas Holding AB из Harald Mix было около 7%, а у менеджеров и сотрудников Northvolt, согласно отчету за 2023 год, в общей сложности около 9%.

Инвесторы избегают акций европейских автомобильных компаний, несмотря на то, что они торгуются с дисконтом 60%, сравнивая с более широким рынком.

Отрасль пострадала от спада и конкуренции Китая. Ожидается, что доходы сектора упадут более чем на 13% в 2024 году.

• В начале сентября 2024 года Volkswagen заявил о намерении закрыть два автозавода в Германии, чтобы сократить расходы. VW стремится сэкономить 10 млрд евро к 2026 году.
• Правительство ФРГ хочет помочь крупнейшему автопроизводителю страны пережить период сокращения расходов без закрытия предприятий.