Євроколія до Львова поки що планується без заходу на головний вокзал – мерія

Нова залізнична колія європейського стандарту 1435 мм до Львова, яку планують побудувати найближчими роками, ймовірно, закінчуватиметься у Скнилові. До Головного залізничного вокзалу її поки що не тягнутимуть, пише ЦТС із посиланням на представника Львівської міської ради Антона Коломєйцева.

"Нам би хотілося європейську колію до центрального вокзалу, але є послідовності інвестицій", – пояснив він.

Зараз обговорюється ідея довести євроколію до Брюховичів, але мерія проти.

"Зв’язок із Брюховичами дуже поганий. Звичайно, є можливість запустити шатл, мінімально забезпечити доступ громадського транспорту. Але це абсолютно відірване рішення, яке не дасть жодним чином інтегрувати якісно місто у сполучення", – сказав Коломєйцев.

"Що стосується Скнилова – це кращий варіант, і ми як мінімум за нього вболіваємо. Він теж не супергарантований станом на сьогодні. Але, з точки зору Укрзалізниці, він дає змогу зв’язати різні напрямки, зокрема, на Шегині та Мостиську разом. Він дає можливість значно краще поєднати вантажні та пасажирські перевезення, мати одразу короткий зв’язок з аеропортом. Відповідно, шатл-автобус із залізничного вокзалу дає можливість достатньо добре завести у Скнилів поїзди з Києва", – сказав чиновник.

Чому європейську колію від кордону планують прокладати до Скнилова, а не до Головного залізничного вокзалу, Коломєйцев пояснив технічними нюансами.

"З точки зору "завести євроколію на вокзал", то там сьогодні є низка речей – вихід на північний вхід, перетин гілок… Я думаю, що це краще можуть пояснити колеги з УЗ. Але, з точки зору вокзалу, – це в довшій перспективі наша ціль. Омріяне рішення – це поїзд на євроколії, який заходить на Львівський вокзал, більше того – іде в сторону Києва. При цьому вантажні потяги ідуть по північному ходу", – сказав він.

• 24 травня 2022 року прем’єр-міністр Денис Шмигаль оголосив про намір України перейти на європейський стандарт колії. Спочатку євроколія з'єднає великі залізничні вузли й великі міста, а потім мережу поступово будуть розширювати всією країною.
• Зараз ширина колії на дільниці Рава-Руська – Гребенне (кордон) – Варшава становить 1435 мм, між Равою-Руською і Львовом – 1520 мм.