Мінінфраструктури назвало частки України й Польщі на ринку перевезень між країнами
Фото: depositphotos.com

Міністерство інфраструктури заперечило інформацію польської сторони про те, що українські компанії майже витіснили польський бізнес з ринку перевезень між двома країнами.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

У кінці листопада 2023 року польська влада заявила, що співвідношення між польськими та українськими підприємцями в автомобільних перевезеннях погіршилося з 38% на 62% у 2021 році й до 8% — на 92% до кінця жовтня 2023 року.

Українське міністерство наводить інші дані.

Справді, кількість рейсів українських перевізників значно виросла – з 229 000 у 2021 році до 307 000 у 2022-му і 362 000 у 2023-му. Але за останній рік 68 000 рейсів – це перевезення пального та ще близько 15 000 – перевезення гуманітарних вантажів.

Таким чином, кількість саме комерційних перевезень становить 280 000 за минулий 2023 рік. Польські перевізники за цей же час виконали 132 000 рейсів.

Мінінфраструктури назвало частки України й Польщі на ринку перевезень між країнами

Тому співвідношення змінилося не так драматично, як кажуть у Польщі, – лише до 33%, на 67%.

Мінінфраструктури назвало частки України й Польщі на ринку перевезень між країнами

"Ключова причина зростання кількості перевезень українських компаній – це реакція на наслідки російської збройної агресії. Перевезення пального, гуманітарних та військових вантажів займають близько 20% із загальної структури всіх перевезень. Водночас українські перевізники виконують рейси всією Україною. Вони перевозять товари до Харкова, Одеси, Запоріжжя та інших прифронтових регіонів, куди рейси міжнародних перевізників у більшості випадків не виконуються в силу безпекових причин", – сказав віцепрем'єр Олександр Кубраков.

Критичного впливу на ринок двосторонніх перевезень з Польщею це не має, вважає він.

  • Польські перевізники з листопада блокують три вантажні пункти пропуску, зокрема найбільший в Дорогуську. Їхня головна вимога – зменшити присутність українських компаній на польському ринку.