Onur без конкурентів виграв тендер на протиаварійні роботи на мосту Метро в Києві
Фото: МВС

Турецька компанія Onur стала єдиним учасником тендеру на протиаварійний ремонт мосту Метро в Києві. Про це повідомляється на сайті Prozorro.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

Компанія запропонувала виконати роботи за 1,995 млрд грн за очікуваної вартості 2,010 млрд грн. Її заявка перебуває на розгляді.

Договір на реставрацію аварійного мосту Метро збираються укласти на строк до 31 грудня 2026 року.

Генеральний директор Київавтодору Олександр Федоренко в січні казав, що міст Метро треба капітально відремонтувати, але для початку здійснять тільки протиаварійні заходи у вигляді облаштування підтримувальних конструкцій для дефектних конструкцій.

"Це будуть спеціальні металеві конструкції, які вмонтують в дно ріки, влаштовані палі, будуть стояти опори й насунута металева ферма, що підтримуватиме прогонові будови. Наявні дефекти можуть призвести до певних подальших руйнувань конструкції. Ситуація не критична, але потрібно цим питанням займатися", – розказав він в інтерв'ю Вечірньому Києву.

У 2023 році КМДА з посиланням на оцінки європейських фахівців повідомляла, що перебудувати міст Метро коштує щонайменше 500 млн євро (це майже 22 млрд грн за нинішнім курсом).

До повномасштабної війни розроблявся проєкт і обговорювалося фінансування об'єкта із залученням експертів ЄБРР. Війна цю співпрацю поставила на паузу, тому місто почало розробляти проєкт першочергових протиаварійних робіт та вирішило розпочати оновлення мосту Метро з 2024 року.

Onur працює в Україні 20 років. Компанія брала участь у будівництві окремих ділянок на дорогах Київ – Одеса, Київ – Чоп, Київ – Харків. Найбільший проєкт турецької компанії – Вантовий міст у Запоріжжі, але його не довели до завершення через початок повномасштабної війни. 

У Києві шість автомобільних мостів через Дніпро, міст Метро – один з найстаріших.

Міст ввели в експлуатацію у 1965 році. Це була перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. Через міст проходить Святошинсько-Броварська лінія метро – червона гілка. Разом із Русанівським мостом вони сполучають правобережну частину Києва з Русанівкою, Лівобережним масивом, Воскресенкою, Лісовим масивом, зоною відпочинку – Гідропарком.

Колишній начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський у січні 2024 року казав, що метро перевіряло свою ділянку мосту і визнало її безпечною для перевезень пасажирів.

  • Ще один міст – імені Патона – теж перебуває в аварійному стані. У 2019 році стало відомо про те, що Інститут сталевих конструкцій імені Шимановського визнав його стан критичним. У 2020 році на мосту Патона заборонили проїзд вантажівкам, а рух крайніми смугами перекрили.