Росії не вдається запустити в серію аналог Boeing та Airbus. Терміни зсунули вже вдруге
Росії не вдалося запустити серійне виробництво аналога Airbus A321 і Boeing 737 Max – пасажирського літака МС-21. Держкорпорація Ростех вдруге з початку вторгнення РФ в Україну зірвала терміни випуску лайнера, випливає із заяви глави Ростеху Сергія Чемезова.
"Ні, до кінця (2024. – Ред.) року не буде", – цитує російський Інтерфакс слова Чемезова в кулуарах щорічного послання президента РФ Путіна до Федеральних зборів.
За словами глави Ростеху, постачання буде перенесене на 2025 або навіть 2026 рік.
"У нас випробування ще не завершені. Як випробування завершимо, за результатами одразу (...) Ми таки турбуємося про безпеку всіх нас – ми ж літатимемо на цих літаках", – пояснив Чемезов.
Коли саме планують завершити випробування МС-21, він не уточнив.
Вважається, що основну конкуренцію літаку МС-21 становитиме китайський Comac C919, але водночас МС-21 претендує на ту саму комерційну нішу, що й Boeing 737 MAX та Airbus A320neo.
Спочатку планувалося випускати МС-21 як із російськими двигунами ПД-14, так і з американськими Pratt & Whitney, але другий варіант відпав після запровадження санкцій.
Версія літака з іноземним двигуном та крилом – МС-21-300 – отримала базовий сертифікат від Росавіації наприкінці 2021 року. Очікувалося, що перші чотири такі літаки будуть поставлені наприкінці 2022 року. Їх отримувачем було обрано авіакомпанію "Росія" (входить до групи "Аерофлот").
Після запровадження у 2022 році санкцій проти РФ через війну в Україні терміни постачання лайнерів з'їхали на 2024 рік. Передбачалося, що всі МС-21, що випускаються для продажу, будуть оснащені тільки російськими двигунами.
Наприкінці лютого найбільшому російському авіаперевізнику – Аерофлоту — замість чотирьох літаків МС-21, що працюють, надали макет лайнера. Водночас авіакомпанія "Росія" планувала розпочати польоти на МС-21 ще влітку 2022-го.
Після вторгнення Росії в Україну країни Заходу запровадили санкції, які, зокрема, торкнулися і російського транспортного сектору. Вони передбачають заборону на продаж РФ повітряних суден та запчастин до них. Після цього російські перевізники зіткнулися з відмовою у співпраці Airbus та Boeing, виробників двигунів та складових.
- Протягом 2023 року в Росії сталося понад 120 авіапригод за участю цивільних літаків, що у 2,2 раза більше, ніж у попередні п'ять років.
- У серпні російська авіакомпанія Red Wings "через технічні проблеми" не змогла своєчасно відправити пасажирів з аеропорту Кольцово до Анталії та вивезти їх назад.
- У грудні літак із радіоактивним вантажем аварійно сів в аеропорту Москви. На борту були й пасажири.
- Наприкінці січня 2024 року в однієї з найбільших приватних авіакомпаній РФ S7 Airlines сталося чотири авіаінциденти з двигунами Airbus та Boeing за три дні.
