Російські зернові експортери купуватимуть судна в Китаї, бо у РФ надто дорого

Російським експортерам зерна потрібно оновити флот із 61 великотоннажного судна, але будівництво в Росії коштує в чотири рази дорожче, ніж у Китаї. Через це Росагролізинг і Об’єднана суднобудівна корпорація (ОСК) домовилися замовити перші десять балкерів на китайських корабельнях. Про це пише російський "Коммерсантъ".

Зокрема, йдеться про 27 суден типу Handysize (40 000 тонн дедвейту) і 34 судна Supramax (60 000 тонн).

За розрахунками ОСК, будівництво в Росії обійдеться від 12,5 млрд до 16,5 млрд рублів ($160-200 млн) за одне судно, тоді як у Китаї такі самі судна коштують 3,5-4,2 млрд рублів ($43-52 млн).

Експортери зерна зазначають: для рентабельності та конкурентоспроможності судно має коштувати не більше ніж 5,5 млрд рублів ($68 млн).

Будівництво в Росії займе щонайменше два з половиною роки навіть за умов модернізації корабельні й державної підтримки. У Китаї перші судна можуть бути готові за рік-півтора.

План передбачає, що перші десять балкерів будуть повністю побудовані в Китаї, причому ОСК контролюватиме процес, матиме доступ до проєктної документації та здійснюватиме технічне приймання виконаних робіт.

Решту – 51 балкер – можна буде побудувати в Росії, якщо вдасться забезпечити ринкову ціну на будівництво та постачання обладнання.

Експерти кажуть: Росія не може конкурувати з Китаєм у серійному будівництві таких суден через дефіцит потужностей і низьку продуктивність.

• 15 серпня повідомлялося, що Росія скоротить 70% працівників великого суднобудівного заводу через брак замовлень.