Україна відсудила у китайського підрядника $12 млн за провалений ремонт доріг

Україна через суд стягнула з недобросовісного китайського підрядника Xinjiang Communications Construction Group майже 500 млн грн за провалений ремонт доріг. Про це повідомила пресслужба Міністерства юстиції.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Два контракти з Xinjiang Communications Construction Group, яка повинна була ремонтувати кілька ділянок дороги М-03 в Полтавській області загальною протяжністю майже 84 км і 41-кілометрову ділянку дороги М-12 в Хмельницькій області, було розірвано ще у 2018-2019 роках.

Роботи на М-03 компанія навіть не починала, а на М-12 виконала тільки 1% робіт.

Обидва контракти передбачали надання китайським підрядником двох гарантій виконання у Bank of China на $3,3 млн та $5,2 млн, а також надання гарантії повернення авансового платежу по одному з контрактів на суму $3,85 млн.

Після розірвання контрактів Укравтодор звернувся за гарантією, але Xinjiang подала заяву про забезпечення позову про нібито шахрайські дії (який протягом ряду років так і не було подано), заблокувавши стягнення.

Досудове врегулювання не дало результатів, і Україна подала до суду.

Протягом серпня-грудня 2023 року суди першої та апеляційної інстанцій в Урумчі (адміністративний центр Синьцзян-Уйгурського автономного району Китаю) винесли рішення на користь України й усунули перепони для повернення грошей.

"17 січня 2024 року грошові кошти загальним розміром майже пів мільярда гривень у доларовому еквіваленті були перераховані Банком Китаю на рахунок Державного агентства з відновлення та розвитку інфраструктури України та на рахунок Міжнародного банку реконструкції і розвитку. Справу закрито", – розказала заступниця міністра юстиції Ірина Мудра.

Новим підрядником на дорогу М-12 у Хмельницькій області замість Xinjiang пізніше обрали турецьку Onur, вона виграла підряд за $54 млн. Контракт з Xinjiang був приблизно на $15 млн дешевше.

Контракт Xinjiang на дорогу М-03 в Полтавській області розділили між трьома підрядниками: Onur, Альтком і Ростдорстрой (зараз – RDS). Сумарно їх послуги потягнули на $91 млн, договір з китайцями був на $33 млн дешевший.

• Xinjiang – не єдиний китайський підрядник, якому не вдалося побудувати дороги в Україні. У 2020 році Україна розірвала контракт з Sinohydro Corporation, однією з найбільших будівельних корпорацій Китаю, яка працювала на об'їзній дорозі Житомира. Реконструкція передбачала розширення 22 км дороги, яка є вузьким місцем на чотирисмуговій трасі М-06 між Києвом та Рівним.
• Генпідрядник повинен був побудувати дві нові смуги в напрямку Рівного, а потім реконструювати покриття наявних смуг у зворотному напрямку. Проєкт передбачає також будівництво та реконструкцію десяти мостових споруд, включно з мегарозв'язкою площею 8 гектарів на перехресті з дорогою Р-28 Виступовичі — Житомир.
• Китайці виконали цей контракт менше ніж на 50%, враховуючи штучні споруди, причому до якості побудованої ними бетонки були претензії.