Україна відсудила у китайського підрядника $12 млн за провалений ремонт доріг
Україна через суд стягнула з недобросовісного китайського підрядника Xinjiang Communications Construction Group майже 500 млн грн за провалений ремонт доріг. Про це повідомила пресслужба Міністерства юстиції.
Два контракти з Xinjiang Communications Construction Group, яка повинна була ремонтувати кілька ділянок дороги М-03 в Полтавській області загальною протяжністю майже 84 км і 41-кілометрову ділянку дороги М-12 в Хмельницькій області, було розірвано ще у 2018-2019 роках.
Роботи на М-03 компанія навіть не починала, а на М-12 виконала тільки 1% робіт.
Обидва контракти передбачали надання китайським підрядником двох гарантій виконання у Bank of China на $3,3 млн та $5,2 млн, а також надання гарантії повернення авансового платежу по одному з контрактів на суму $3,85 млн.
Після розірвання контрактів Укравтодор звернувся за гарантією, але Xinjiang подала заяву про забезпечення позову про нібито шахрайські дії (який протягом ряду років так і не було подано), заблокувавши стягнення.
Досудове врегулювання не дало результатів, і Україна подала до суду.
Протягом серпня-грудня 2023 року суди першої та апеляційної інстанцій в Урумчі (адміністративний центр Синьцзян-Уйгурського автономного району Китаю) винесли рішення на користь України й усунули перепони для повернення грошей.
"17 січня 2024 року грошові кошти загальним розміром майже пів мільярда гривень у доларовому еквіваленті були перераховані Банком Китаю на рахунок Державного агентства з відновлення та розвитку інфраструктури України та на рахунок Міжнародного банку реконструкції і розвитку. Справу закрито", – розказала заступниця міністра юстиції Ірина Мудра.
Новим підрядником на дорогу М-12 у Хмельницькій області замість Xinjiang пізніше обрали турецьку Onur, вона виграла підряд за $54 млн. Контракт з Xinjiang був приблизно на $15 млн дешевше.
Контракт Xinjiang на дорогу М-03 в Полтавській області розділили між трьома підрядниками: Onur, Альтком і Ростдорстрой (зараз – RDS). Сумарно їх послуги потягнули на $91 млн, договір з китайцями був на $33 млн дешевший.
- Xinjiang – не єдиний китайський підрядник, якому не вдалося побудувати дороги в Україні. У 2020 році Україна розірвала контракт з Sinohydro Corporation, однією з найбільших будівельних корпорацій Китаю, яка працювала на об'їзній дорозі Житомира. Реконструкція передбачала розширення 22 км дороги, яка є вузьким місцем на чотирисмуговій трасі М-06 між Києвом та Рівним.
- Генпідрядник повинен був побудувати дві нові смуги в напрямку Рівного, а потім реконструювати покриття наявних смуг у зворотному напрямку. Проєкт передбачає також будівництво та реконструкцію десяти мостових споруд, включно з мегарозв'язкою площею 8 гектарів на перехресті з дорогою Р-28 Виступовичі — Житомир.
- Китайці виконали цей контракт менше ніж на 50%, враховуючи штучні споруди, причому до якості побудованої ними бетонки були претензії.
