Понад $10 млрд вже витрачено на Велике будівництво – Шмигаль

Понад $10 млрд вже використано на програму Великого Будівництва, при цьому понад 140 млрд грн заклали на 2022 рік. Про це заявив прем'єр-міністр Денис Шмигаль під час форуму "Велике Будівництво: Дороги та Мости".

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

"Загалом на розвиток дорожньої та бруківки було витрачено понад $10 млрд. Це, звичайно, рекорд, але кожна вкладена гривня дає мультиплікативно від 2 до 6,5 грн доходів у інших галузях", – зазначив Шмигаль.

Він наголосив, що, попри пандемію, владі вдалося стримати падіння ВВП. Як результат, отримали трохи більше як -4%.

Прем'єр-міністр додав, що у 2022 році темпи зменшувати не планують, більш того – вже закладено понад 140 млрд грн на подальше будівництво та ремонт доріг.

Він нагадав, що, окрім державних та міжнародних коштів, наступний етап – кошти бізнесу.

"Ми говоримо про концесію, йдеться про перший концесійний автобан Краковець-Броди-Рівне. Концесійний проєкт, який має стартувати у 2022 році, стане наступним кроком для країни, що дасть розвиток не тільки інфраструктурному, а й туристичному потенціалу", – зазначив Шмигаль.

Своєю чергою президент Володимир Зеленський повідомив, що за 2020-2021 роки оновлено та збудовано близько 14 000 км доріг. За словами президента, результат перевершив очікувані показники.

"Нам говорили, що ми не зможемо, що не вистачить грошей, матеріалів та сил. Але ми перевершили очікувані результати. Нам вдалося залучити державні та міжнародні кошти. Побудовано та оновлено понад 40% основної мережі доріг України", – зазначив Зеленський.

Також він нагадав, що в рамках програми було оновлено та побудовано понад 500 мостових переходів та мостів на всій території.

Посилаючись на позитивні офіційні відгуки населення щодо реалізації проєкту (близько 60%), Зеленський резюмував, що програма "Велике будівництво" має продовжуватись.

Міністр інфраструктури Олександр Кубраков зазначив, що 64% людей підтримують роботу Укравтодору, а наклейки на авто "я ненавиджу Укравтодор" залишились у минулому. Він зазначив, що у 2021 році вп'ятеро збільшили фінансування доріг державного значення проти 2019 року до 106 млрд грн.

При цьому міністр зазначив, що вартість 1 км дороги становить 20,7 млн грн. Всупереч подорожчання багатьох складових, вартість середнього кілометра вдалося знизити на 18%.

Кубраков відмітив, що пріоритетом 2022 року визначено розвиток інфраструктури Південного регіону країни.

"Фокус у 2022 році буде на Одеську, Миколаївську та Херсонську область. Так сталося, що там взагалі фактично нічого не будували та не ремонтували. Ми компенсуємо ті проєкти, які не встигли реалізувати за цей час", – сказав міністр.

Читайте також: Автомагістраль-Південь. Що Forbes дізнався про головного підрядника "Великого будівництва"

• Раніше консультант програми Юрій Голик в інтерв'ю Бабелю розповів, що витрати президентської програми "Велике будівництво" на ремонт і будівництво одного кілометра дороги становлять від 15 до 20 млн грн. При цьому у 2020 році середня вартість ремонту 1 км дороги коштувала 11,19 млн грн, що на 91,6% більше, ніж у 2019 році.
• У 2021 році за програмою "Велике будівництво" планували побудувати та відремонтувати 4500 км доріг державного значення та 2000 км – місцевого. До 2024 року планується побудувати та відремонтувати 24 000 км доріг та 1400 мостів.
• При цьому Кабмін пропонує примусове платне вилучення земельних ділянок у власників для будівництва автомобільних доріг загального користування державного значення.
• У березні 2021 року Укравтодор підписав меморандум з компанією Автомагістраль-Південь про будівництво першого концесійного автобану за маршрутом Краковець – Броди – Рівне. Документ передбачав, що компанія своїм коштом підготує пропозиції щодо здійснення державно-приватного партнерства.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: тільки важливе