"Вважаю це збоченням". Акціонер МАУ відреагував на можливу націоналізацію
Арон Майберг, співвласник МАУ

Націоналізація авіакомпанії Міжнародні авіалінії України (МАУ) не принесе успіху – це поганий сценарій. Про це сказав в інтерв'ю Forbes.ua співвласник компанії Арон Майберг.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

Коментуючи інформацію про можливу націоналізацію компанії, Майберг сказав: "Не знаю, в голові якого архітектора виникла ця історія. Є різні чутки, але я поки що не хочу їх озвучувати. Читав у ЗМІ заяви, що власники авіакомпанії обговорюють це. Зі мною цього ніхто ніколи не обговорював".

"Я цього не розумію і вважаю це збоченням. Націоналізація не може принести успіху. Держава стане кращим менеджером, ніж приватний бізнес? Не вірю", – наголосив він.

За словами Майберга, між акціонерами це питання не обговорювалося.

Реагуючи на репліку журналіста про те, що Ігор Коломойський нібито не проти націоналізації, Майберг сказав: "Вважаю це дуже поганим сценарієм, який, крім відрижки, надалі нічого не дасть. Здається, що всі націоналізації закінчуються процесами (судовими, – ред.)".

За словами Майберга, процес врегулювання заборгованості перед державою триває. "Якщо реструктуризація відбудеться – це буде позитивно для всіх сторін", – зазначив він.

МАУ – національний авіаперевізник України, заснований у 1992 році. Після приватизації у 2010 році МАУ перейшла під контроль кіпрської Онтобет Промоушинз Лімітед. Повний список бенефіціарів МАУ не розголошується, але відомо, що серед них є Арон Майберг (курує діяльність), Ігор Коломойський (за його словами, він володіє 25% акцій перевізника) та Павло Овчаренко (голова Укртатнафти). Зараз у компанії 26 літаків (перед коронакризою їх було 35, у 2019 році – 42). Вона здійснює рейси у десятках напрямків із п'яти українських міст.

Читайте також: У МАУ – прибуток, але у РНБО говорять про загрозу банкрутства. Що відбувається?

  • МАУ знаходиться у кількох судових розглядах з аеропортом Бориспіль та Украерорухом. У компанії вважають дискримінаційними ставки за обслуговування Украерорухом та відмовляються визнавати частину нарахованих боргів. У квітні 2021 року Верховний Суд не задовольнив позов МАУ до Украероруху про стягнення 877 млн ​​грн. У вересні 2021 року Украерорух виграв суд проти МАУ із заборгованості розміром 259 млн грн. Украерорух оцінює заборгованість МАУ близько 1,5 млрд грн. У червні суд зобов'язав МАУ повернути 500 млн грн боргу за векселями перед аеропортом Бориспіль.
  • У серпні РНБО побачила загрозу банкрутства МАУ та доручила уряду врегулювати ситуацію з боргами перед аеропортом Бориспіль та Украерорухом.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

МАУАрон Майберг