Україна запроваджує європейські габаритно-вагові стандарти для вантажівок і фур

Кабінет Міністрів підтримав постанову про лібералізацію перевезень великогабаритних і великовагових вантажів, якою запроваджуються європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень. Про це повідомляє міністерство інфраструктури.

В ухваленому документі деталізовано й уточнено максимально допустимі навантаження на вісь залежно від кількості осей і міжвісної відстані.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook:головні бізнес-новини

Згідно з новими нормами, максимальну фактичну вагу для двовісного вантажного автомобіля встановлено на рівні 18 тонн, 3-осьового – 25 тонн, 4-осьового – 32 тонни.

Також встановлено норми для тягачів із напівпричепами.

Перехід на європейські норми став можливим завдяки технічним характеристикам нових українських автошляхів, наголосили у міністерстві.

"Минулого року ми розпочали масштабну реформу системи габаритно-вагового контролю. Нам вдалося запустити близько 100 майданчиків WIM і посилити адміністративну відповідальність за перевантаження. Як наслідок, кількість порушень у порівнянні з попередніми роками знизилася більш ніж у 30 разів. Наступний крок — перехід на європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень", – прокоментував міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

• 6 червня 2020 року президент доручив правоохоронцям розпочати боротьбу з порушенням габаритно-вагових норм. 23 червня Мінінфраструктури запустило програму автоматизації нарахування штрафів за перевантаження. 3 серпня президент Володимир Зеленський підписав закон про штрафи за порушення вагового контролю. З 1 жовтня 2021 року набули чинності закони, що впроваджують автоматичну фіксацію порушень габаритно-вагових норм у русі Weigh-in-Motion (WiM).

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: тільки важливе