Доходы мировых нефтеперерабатывающих гигантов падают до многолетних минимумов
Фото: Depositphotos

Нефтеперерабатывающие компании в Азии, Европе и США столкнулись с падением доходности до многолетних минимумов, что означает спад для отрасли и подчеркивает масштабы нынешнего замедления мирового спроса. Об этом пишет Reuters.

Нефтеперерабатывающие компании, такие как TotalEnergies, и торговые компании, такие как Glencore, получили большие прибыли в 2022 и 2023 годах из-за дефицита поставок, вызванного вторжением России в Украину, нарушением судоходства в Красном море боевиками-хуситами и восстановлением спроса после пандемии COVID-19.

"Безусловно, похоже, что суперцикл нефтепереработки, который мы наблюдали в течение последних нескольких лет, может подходить к концу, поскольку предложение с недавно введенных в эксплуатацию нефтеперерабатывающих заводов наконец-то догоняет медленно растущий спрос на топливо", – отметил аналитик Commodity Context Рори Джонсон.

Прибыли по нефтепереработке в Сингапуре – лидере в Азии – 17 сентября упали до $1,63 за баррель, что является сезонным минимумом с аналогичного периода 2020 года.

Слабая китайская экономика является ключевой причиной. Рост промышленного производства крупнейшего мирового импортера нефти упал до пятимесячного минимума в августе, потому что слабый спрос на топливо и мягкая экспортная маржа сдерживали производство.

В США, где спрос также отстает от ожиданий, ключевой показатель общей доходности отрасли в конце августа впервые с начала 2021 года опустился ниже $15 за баррель.

По состоянию на 13 сентября маржа бензина на побережье Мексиканского залива, без учета обязательств по смешиванию возобновляемого топлива, составила в среднем $4,65 за баррель по сравнению с $15,78 год назад, а маржа дизельного топлива – чуть более $11 относительно с более чем $40 в минувшем году.

Международное энергетическое агентство прогнозирует, что спрос на дизельное топливо и газойль (газовое масло) в этом году составит в среднем 28,3 млн баррелей в сутки, сократившись на 0,9% по сравнению с 2023 годом, тогда как спрос на бензин, авиационное топливо, сжиженный газ и мазут возрастет за тот же период.

"В мире сейчас существует явно много нефтеперерабатывающих мощностей по сравнению с уровнем спроса, а новые мощности лишь усугубляют ситуацию", – сказал главный экономист Vortexa Дэвид Вех.