Mercedes заявляет, что европейский автопром слишком зависит от технологий США и Китая
Зависимость Европы от США и Китая по компьютерному оборудованию и облачным сервисам ставит под угрозу ее автомобильную промышленность. Об этом заявил вице-президент немецкой Mercedes-Benz Group Жорж Массинг, пишет Bloomberg.
"Чем больше мы переходим к искусственному интеллекту, тем больше нам нужен более эффективный компьютер", – сказал Массинг на отраслевой конференции в Берлине.
Он указал на широкое использование в промышленности датчиков обнаружения света и определения дальности, производимых преимущественно в США и Китае. Европа должна создать собственные высокопроизводительные чипы и облачные провайдеры, добавил Массинг.
"У нас в Европе нет ни облака, ни аппаратного обеспечения, которое может тренировать эти модели", – сказал вице-президент Mercedes-Benz Group.
После многолетних проблем с программным обеспечением Volkswagen AG сотрудничает с американской Rivian Automotive и китайской Horizon Robotics для ускорения разработки электромобилей. Mercedes тем временем инвестирует в китайский стартап ИИ Momenta для укрепления своих систем помощи водителю.
"Я вижу мало европейских инициатив, которые инвестируют в это оборудование, в высокопроизводительные компьютеры для автомобиля", – сказал Массинг.
Программное обеспечение стало ключевым отличием электромобилей, причем Tesla и китайские производители, такие как BYD, держат здесь лидерство. Европейским автопроизводителям пришлось искать партнерство в Кремниевой долине и Китае для получения технической экспертизы, необходимой для конкуренции в последующих поколениях автомобилей.
Политики в Европе утверждают, что континент должен стать менее зависимым от Китая и США относительно высокотехнологичных деталей, чтобы уменьшить риски безопасности и гарантировать, что компании могут получить достаточное количество поставок в случае дефицита.
- В октябре 2024 года Европейская комиссия завершила антисубсидийное расследование импорта электромобилей из Китая и ввела компенсационные пошлины сроком на пять лет.
- Из-за новых американских пошлин на импортируемые из Канады и Мексики транспортные средства европейский автопром может потерять 5,88 млрд евро. Больше всего пострадают Stellantis и Volkswagen.
