Авиарейсы в Азию снова изменяют маршрут. Повлияла война на Ближнем Востоке

Несколько крупных авиакомпаний, среди которых Singapore Airlines, British Airways и Lufthansa, впервые за несколько лет увеличили количество полетов над Афганистаном. Теперь из-за конфликта на Ближнем Востоке это кажется относительно безопасным вариантом, пишет Reuters.

Анализ данных FlightRadar24 за вторую неделю августа свидетельствует, что число полетов над Афганистаном увеличилось более чем в семь раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Данные отслеживания полетов показывают, что Lufthansa, Singapore Airlines, British Airways и другие начали отправлять несколько рейсов в день над Афганистаном в середине апреля во время ответных ракетных и беспилотных атак между Ираном и Израилем.

Однако основной рост произошел после того, как убийство высокопоставленных членов боевых группировок ХАМАС и "Хезболла" в конце июля вызвало опасения по поводу серьезной эскалации.

Авиаперевозчики прекратили транзит через Афганистан, который находится на основных маршрутах между Азией и Европой, три года назад, когда к власти пришли талибы и прекратилась работа служб управления воздушным движением.

Эти услуги еще не возобновлены, но авиакомпании все чаще считают, что небо между Ираном и Израилем более рискованно, чем воздушное пространство Афганистана.

Группа по обеспечению безопасности полетов OPSGROUP заявила в июле, что, хотя воздушное пространство этой страны стало использоваться чаще и без происшествий, нет никаких гарантий безопасности экипажа или пассажиров, если самолету придется приземлиться.

Многие начали летать через Иран и Ближний Восток после того, как для большинства западных перевозчиков после начала вторжения в Украину российское небо было закрыто.

Читайте также: Западные авиакомпании сокращают рейсы в Китай: дорого летать в обход России

В отсутствие управления воздушным движением пилоты, пересекающие Афганистан, общаются с находящимися поблизости самолетами по радио в соответствии с протоколом, разработанным ICAO – авиационным органом ООН и Управлением гражданской авиации Афганистана.

Европейский регулятор безопасности полетов (EASA) в информационном бюллетене о зонах конфликта, переизданном в июле, заявил, что "экстремистские негосударственные группировки продолжают действовать и могут время от времени нападать на авиационные объекты различными способами".

"Отрасль преследуют воспоминания о самолете Malaysia Airlines, следовавшем рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, который был сбит над восточной Украиной в 2014 году, когда между пророссийскими сепаратистами и украинскими войсками шли бои", – отмечает агентство.

Мало международных правил определяют, какие области воздушного пространства являются безопасными, и решения по обеспечению безопасности полетов в основном принимаются отдельными перевозчиками.

Если авиакомпания не может летать через Россию, Украину или Иран, то через центральный Афганистан пролегает прямой маршрут в Южную Азию из Европы.

"Этот маршрут сэкономил нам изрядную долю времени и топлива", – сообщил в июле пилот, который перелетел из Амстердама в Куала-Лумпур через центральный Афганистан.

• Возобновить полеты над Украиной можно будет только после снижения рисков до приемлемого по международным стандартам уровня, считают в Госавиаслужбе.
• В ноябре 2023 года руководитель Офиса президента Андрей Ермак во время поездки в США заявил, что один из гражданских аэропортов Украины может возобновить полеты еще до окончания войны. В этом контексте Ермак отметил необходимость усиления украинской ПВО. Аэропорт и конкретные сроки открытия Ермак не назвал.