На границе с Румынией начали строить терминал для перегрузки вагонов под евроколею

В Черновицкой области стартовало строительство мультимодального транспортного терминала "Фишка Нов" – на нем будут принимать вагоны с украинской колеи шириной 1520 мм и перегружать в вагоны под европейскую железную дорогу шириной 1435 мм. Об этом сообщила компания "АктивПроект", предоставляющая инженерные услуги.

Мультимодальный терминал предназначен для приема железнодорожного и автомобильного транспорта, промежуточного хранения и отгрузки в железнодорожный и автомобильный транспорт различных видов грузов, в том числе сыпучих материалов (например, зерна) и грузов в контейнерах.

Кроме того, технологическое оборудование мультимодального терминала предусматривает транспортировку и перегрузку сыпучих грузов без промежуточного хранения – из вагона в вагон, из грузовика в вагон, из вагона в грузовик.

Мощность терминала по перегрузке составляет 1000 тонн в час.

Проектная производительность транспортного оборудования позволяет отгрузить 54 вагона по 70 тонн, которые будут поступать с территории Украины, за четыре-пять часов и загрузить 32 вагона по 50 тонн (подвижный состав) на рельсы 1435 мм за два часа.

Терминал строят в поселке Глыбокая недалеко от границы с Румынией. Проект реализует частное предприятие "Фишка Нов" (владельцы – пятеро жителей Черновицкой области, самая большая доля – у Инны Шалар), директор – Ион Шалар. Человек с таким же именем ранее работал в Министерстве внутренних дел, был заместителем начальника черновицкого УБОП.

• В 2023 году Европейская комиссия и Европейский инвестиционный банк разработали стратегию по интеграции железнодорожных сетей Украины, Молдовы и Евросоюза. Она предусматривает строительство в Украине и Молдове новой магистральной сети колеи 1435 мм, которая будет работать параллельно с нынешней сетью 1520 мм.
• В 2024 году Украина планирует начать строительство первого участка евроколеи Мостиска – Скнилов от границы с Польшей до Львова.