Дунайское пароходство построило вторую крупную SLG-баржу из старых кораблей — фото
Фото: Мининфраструктуры/Facebook

Украинское Дунайское пароходство построило вторую крупнотоннажную  SLG-баржу с использованием старых лихтерных судов (малых 40-метровых барж). Об этом сообщает пресс-служба Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры.

Читайте о бизнесе без политики на канале LIGA.Бізнес

Первая SLG-баржа была спущена на воду в конце прошлого года.  

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: коротко о важном

Полноценная речная SLG-баржа строится по принципу конструктора: происходит стыковка двух лихтеров с помощью вырезаемой из третьего судна вставки.

Для строительства баржи тоннажностью 2200 тонн используют сорокаметровые лихтерные баржи, которые из-за экономической нецелесообразности простаивали или использовались не по назначению. 

Лихтер – разновидность баржи, грузовое несамоходное однотрюмное морское судно для перевозки грузов с помощью буксиров и для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде судов, которые не могут зайти в порт из-за большой осадки и встать к причальной стенке.

В 2023 году Дунайское пароходство впервые за длительное время начало строительство несамоходного флота. На балансе предприятия осталось более 80 лихтеров, часть которых сдается в аренду в качестве так называемых "проставок" между судами и причалом.

Дунайское пароходство построило вторую крупную SLG-баржу из старых кораблей — фото
Фото: Мининфраструктуры/Facebook

"Но большинство гниет, вытягивая из Дунайского пароходства средства на якорный сбор, аварийные ремонты и т.д. Использование лихтеров в качестве доноров для создания новых SLG-барж дает возможность даже во время войны системно обновлять речной флот. При этом себестоимость производства барж SLG значительно ниже строительства судна с нуля. Все работы по строительству новых барж проходят в Украине. Это создает новые рабочие места и важно для обеспечения логистики и экспорта зерна",- прокомментировал вице-премьер-министр Александр Кубраков

Дунайское пароходство построило вторую крупную SLG-баржу из старых кораблей — фото
Фото: Мининфраструктуры/Facebook

Новые баржи строятся за счет собственных средств Украинского Дунайского пароходства, без привлечения бюджетного финансирования.

Всего Дунайское пароходство планирует построить 30 крупнотоннажных барж из старых лихтеров. 

Дунайское пароходство построило вторую крупную SLG-баржу из старых кораблей — фото
Фото: Мининфраструктуры/Facebook
Грузоподъемность обновленной SLG-баржи составляет 2200 тонн, длина – 76,5 метра, осадка – 3,1 метра. Строительство барж типа SLG из лихтеров-доноров происходит в несколько этапов. Сначала производится оценка судов-доноров, затем их доставляют на завод, где суда проверяются на дефекты и повреждения. После этого начинается ремонт корпусов судов, палубных механизмов и горловин. Затем отрезают кормовые части судов-доноров, их стыкуют и тестируют отсеки. Далее – покраска корпуса, переоборудование системы осушки, пожаротушения, прокладка кабельтрассы, переоборудование носовой части корпуса.
  • У Украинского Дунайского пароходства украли 32 баржи. НАБУ вручило подозрения.  
Подписывайтесь на наш Instagram: полезные объяснения актуальных тем