Один криголам на весь експорт: як Росія вивозить підсанкційний газ з Арктики

Росія продовжує експортувати зріджений природний газ із санкціонованого США заводу в Арктиці протягом зими, використовуючи єдиний доступний криголам. Про це повідомляє Bloomberg.

У понеділок, 5 січня, танкер Christophe De Margerie пришвартувався біля експортного термінала Arctic LNG 2, що перебуває під санкціями. За даними систем відстеження суден, він готується відправити вже третю партію газу з 20 грудня. Наразі це єдине відоме судно в російському "тіньовому" флоті ЗПГ, здатне працювати в крижаних водах протягом усього року.

Танкер Christophe De Margerie, побудований за льодовим класом Arc7, доправив дві останні партії газу до плавучого сховища Saam у Мурманській області. Звідти паливо можуть забирати звичайні танкери та доставляти його до Китаю, який наразі залишається єдиним покупцем російського санкційного ЗПГ.

Очікується, що така схема постачання діятиме щонайменше до літа, коли танення льоду відкриє коротший східний морський маршрут.

Продовження експорту є важливим для Росії, яка намагається наростити продажі газу на тлі посилення західних санкцій і втрати Європи як ключового ринку збуту. Минулої зими Arctic LNG 2 був змушений суттєво скоротити виробництво через нестачу суден і переповнені сховища.

Наявність лише одного криголамного танкера дає заводу змогу працювати приблизно на 25% від поточної потужності. Водночас минулого місяця Росія завершила будівництво першого вітчизняного танкера льодового класу для перевезення ЗПГ – "Олексій Косигін", який прямує до Арктики з Далекого Сходу.

• 14 січня 2025 року стало відомо, що європейські корабельні компанії, зокрема Damen у Франції та Fayard у Данії, ремонтують російські танкери льодового класу Arc7, які перевозять зріджений природний газ, зокрема танкер Christophe de Margerie.