Зекономлені на Миколаївському водогоні гроші можуть піти на інші критичні проєкти

Кошти, зекономлені під час будівництва Миколаївського водогону, можуть бути використані для реалізації інших інфраструктурних проєктів у сфері водопостачання. Про це повідомив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.

За його словами, уряду пропонуватимуть направити ресурси на регіони, де ситуація з водопостачанням залишається критичною.

Серед пріоритетних об'єктів — водогін для Томаківської та Мирівської громад на Дніпропетровщині, Болградський та Суворівський водогони на Одещині, а також модернізація водозабору в місті Лубни на Полтавщині.

"Це дозволить забезпечити водою ще близько 100 тисяч українців", — наголосив Кулеба.

Раніше міністр також повідомляв, що фінансування Миколаївського водогону було "досить суттєво оптимізовано" і дозволило зекономити понад 2 млрд гривень.

Підготовчі роботи для початку будівництва водогону з водозабором на Південному Бузі почалося в січні 2025 року. Завершити будівництво нового водогону, який має забезпечити питною водою місто Миколаїв, планують наприкінці липня.

Роботи на всій довжині водогону виконує група компаній "Автострада" Максима Шкіля, хоча раніше планувалося віддати по одній ділянці трьом підрядникам.

Вартість будівництва водогону з урахуванням додаткових робіт становить 6,227 млрд грн.

Проєктна потужність водогону дозволить транспортувати 120 000 кубометрів води на добу для Миколаєва та 50 000 кубометрів для меліоративної системи Нової Одеси й Миколаївського району.

• У квітні 2022 року російські війська зруйнували водогін, яким Миколаїв отримував питну воду з Дніпра. Відновити його не вдалося. Миколаїв на деякий час залишився без води. Згодом у міські мережі пустили солону воду з лиману, а потім місто почало отримувати річкову воду гіршої якості, ніж була дніпровська. Довгострокове розв'язання проблеми полягає в будівництві водозабору з річки Південний Буг і магістрального водогону до обласного центру.
• У 2023–2024 роках Україна побудувала три великі магістральні водогони: Запоріжжя – Томаківка – Марганець (77 км, підрядник – Автострада), Марганець – Нікополь – Покров (41 км, підрядник – RDS) та Інгулець – Південне водосховище Кривого Рогу (27 км, підрядник – Автомагістраль-Південь). Усі вони знадобилися після того, як Росія зруйнувала Каховську ГЕС і Каховське водосховище на Дніпрі зникло.