"З'явилася можливість". Латвія готова перевозити українське зерно залізницею
Національна державна залізнична компанія Латвії розглядає можливість уже восени перевозити українське зерно. Про це заявив голова правління Latvijas dzelzceļš (LDz) Ріналдс Плявнієкс, пише Delfi.
Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях
Раніше Плявнієкс скептично ставився до можливостей транспортування українського зерна залізницею через Латвію. Адже у таких перевезеннях потрібно проводити дві перевалки, пояснив він.
"До цього літа я ставився до цього питання абсолютно скептично і вважав, що в індустріальних масштабах це неможливо", – заявив Плявніекс в інтерв'ю Латвійському радіо.
Але технологічні можливості логістики та перевалки розвинулися, а процес перевалки може бути набагато оперативнішим.
"Зараз з'явилася можливість для перевезення українського зерна", – заявив Плявнієкс.
Читайте також: Литва запропонувала ще один варіант для експорту зерна з України – сплавляти по Німану
Через Латвію за рік можна буде перевезти приблизно від 500 000 до 1 млн тонн українського зерна, вважає він. Latvijas dzelzceļš може бути залучена до транспортування зерна з України вже цієї осені.
У сусідніх з Україною країнах Євросоюзу, включно з Польщею, ширина колії – 1435 мм, тоді як в Україні та країнах Балтії використовується широка колія – 1520 мм. Через це під час транспортування українського зерна залізницею в балтійські порти змінювати колію або перевантажувати контейнер з одного поїзда до іншого потрібно двічі.
- У жовтні 2022 року українські аграрні асоціації попросили президента Польщі Анджея Дуду розглянути можливість будівництва залізничної лінії з шириною колії 1520 мм, яка з'єднала б Україну з портами у Гданську та Клайпеді.
- У травні 2023 року Україна та Литва домовилися створити сумісну залізничну мережу 1520 мм. Також передбачається розвиток альтернативних транспортних коридорів між портами Балтійського моря та Україною в обхід Росії та Білорусі.
- У липні Євросоюз розробив стратегію переходу України на євроколію.
