"Появилась возможность". Латвия готова перевозить украинское зерно по железной дороге
!["Появилась возможность". Латвия готова перевозить украинское зерно по железной дороге "Появилась возможность". Латвия готова перевозить украинское зерно по железной дороге](https://wsrv.nl/?output=webp&url=www.liga.net/images/general/2023/01/10/20230110171453-1681.jpg&w=620&fit=cover)
Национальная государственная железнодорожная компания Латвии рассматривает возможность уже этой осенью перевозить украинское зерно. Об этом заявил председатель правления Latvijas dzelzceļš (LDz) Риналдс Плявниекс, пишет Delfi.
Ранее Плявниекс скептически относился к возможностям транспортировки украинского зерна по железной дороге через Латвию. Ведь в таких перевозках нужно проводить две перевалки, пояснил он.
"До лета этого года я относился к этому вопросу абсолютно скептически и считал, что в индустриальных масштабах это невозможно", – заявил Плявниекс в интервью Латвийскому радио.
Но технологические возможности логистики и перевалки развились, а процесс перевалки может быть гораздо оперативнее.
"Сейчас появилась возможность для перевозки украинского зерна", – заявил Плявниекс.
Читайте также: Литва предложила еще один вариант для экспорта зерна из Украины – сплавлять по Неману
Через Латвию за год можно будет перевезти примерно от 500 000 до 1 млн тонн украинского зерна, считает он. Latvijas dzelzceļš может быть привлечена к транспортировке зерна из Украины уже этой осенью.
В соседних с Украиной странах Евросоюза, включая Польшу, ширина колеи – 1435 мм, тогда как в Украине и странах Балтии используется широкая колея – 1520 мм. В связи с этим при транспортировке украинского зерна по железной дороге в балтийские порты менять колею или перегружать контейнер с одного поезда в другой раз нужно дважды.
- В октябре 2022 года украинские аграрные ассоциации попросили президента Польши Анджея Дуду рассмотреть возможность строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм, которая соединила бы Украину с портами в Гданьске и Клайпеде.
- В мае 2023 года Украина и Литва договорились создать совместимую железнодорожную сеть 1520 мм. Также предполагается развитие альтернативных транспортных коридоров между портами Балтийского моря и Украиной в обход России и Беларуси.
- В июле Евросоюз разработал стратегию перехода Украины на евроколею.